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- '''27th Annual Congress of the [[EVU]], 11. – 13.10.2018, Dubrovnik, Kroatien'''<br> ===11.10.2018===8 KB (1.044 Wörter) - 18:11, 11. Jan. 2019
- Jahresinhaltsverzeichnis 2018 *[[Kategorie:2018]]2 KB (274 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- 13 KB (1.912 Wörter) - 10:49, 5. Dez. 2023
- 739 Bytes (100 Wörter) - 13:07, 23. Jul. 2021
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- Laut Einladung zum Osterseminar 2018 in Linz soll [[PC-Crash]] 12.0 folgende Verbesserungen aufweisen: * 2018-03-22: Ver. 12.0.0.5a673 Bytes (75 Wörter) - 09:08, 2. Mai 2020
- * 2018-12-13: V 11.1.0.24 * 2018-11-21: V 11.1.0.232 KB (187 Wörter) - 18:57, 6. Jun. 2019
- …pace-Saver Spare Tires [[https://saemobilus.sae.org/content/2018-01-5027/ 2018-01-5027]]745 Bytes (82 Wörter) - 13:28, 23. Jul. 2021
- 2018, p. 394 (#11) …idenstücker, T.]]: Geräusche sehen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), p. 394 (#11)499 Bytes (58 Wörter) - 10:36, 12. Nov. 2018
- 2018, p. 248 (#7/8) {{Intro|Seit dem 25. Mai 2018 gilt ohne weitere Übergangsregelung und verbindlich die bereits vor zwei J1 KB (163 Wörter) - 16:44, 10. Aug. 2019
- * 2018 #3 [[Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei untersch * 2018 #10 [[Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-558 Bytes (64 Wörter) - 13:56, 30. Nov. 2018
- …enmodell für zukünftige Homologation. Vortag auf der [[EVU 2018|EVU-Tagung 2018]].735 Bytes (88 Wörter) - 10:43, 14. Okt. 2019
- [[VKU 2018|2018]]830 Bytes (71 Wörter) - 13:34, 7. Feb. 2023
- 2018, p. 210 (#6) …tentwicklung gebrauchter Traktoren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 210 – 227 (#6)2 KB (206 Wörter) - 12:18, 13. Jul. 2018
- 2018, p. 328 (#10) …Auswertung von CDR-Crashversuchen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 328 – 337 (#10)2 KB (253 Wörter) - 13:32, 5. Nov. 2018
- 2018, p. 102 (#3) …zenarien von Pkw-Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 102 – 112 (#3)2 KB (282 Wörter) - 08:05, 13. Okt. 2018
- 2018, p. 306 (#9) …metrie in der Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 306 – 313 (#9)1 KB (157 Wörter) - 08:15, 14. Sep. 2018
- 2018, p. 386 (#11) …klärung eines Versicherungsbetrugs. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 386 – 393 (#11)2 KB (317 Wörter) - 20:23, 8. Nov. 2018
- 2018, p. 254 (#7/8) …ewertungskurven für Erntemaschinen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 254 – 271 (#7/8)2 KB (280 Wörter) - 00:42, 17. Jul. 2018
- 2018, p. 421 (#12) …gverzögerung bei Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 421 – 427 (#12)2 KB (225 Wörter) - 11:21, 21. Dez. 2018
- Symposium am 20. November 2018 in Berlin.524 Bytes (60 Wörter) - 10:24, 4. Feb. 2019
- * 2018 #12 [[Aktuelle UDV-Studie zum Thema Sicherheitsgurt]]340 Bytes (32 Wörter) - 21:24, 8. Mai 2019
- …hrer sind intelligente Notrufsysteme bei Neuwagen längst Standard. Ab März 2018 ist die europäische eCall-Lösung sogar Pflicht für alle neuen Pkw. Künf …solution will even become mandatory for all new passenger cars from March 2018. In future, motorcyclists will also be able to benefit from an electronic…2 KB (239 Wörter) - 12:58, 28. Dez. 2019
- 2018, p. 184 (#5) …r Wahrnehmbarkeit des Martinshorns. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 184 – 194 (#5)2 KB (227 Wörter) - 21:25, 19. Jan. 2024
- 2018, p. 410 (12) …i der Analyse von Radkontaktspuren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 410 – 420 (#12)2 KB (268 Wörter) - 12:40, 14. Dez. 2018