Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)
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Bei Pkw-Schaltkupplungen werden von der ZF Sachs AG folgende Schadenarten benannt:
- Beläge verölt oder verfettet
- Kupplung thermisch überlastet
- Beläge verschlissen (bis an die Nietköpfe abgenutzt)
- Kupplungsbelag geborsten/abgeplatzt/übertourt
- Belag trägt nicht auf der ganzen Fläche
- Druckplattengehäuse beschädigt
- Geräusche
- Membranfederspitzen eingeschliffen
- Nabenprofil verschlissen
- Nabenprofil beschädigt
- Verschiebbarkeit der Nabe nicht ausreichend gewährleistet
- Reibrost aus dem Torsionsdämpfer
- Tangentialblattfeder geknickt
- Zerstörter Torsionsdämpfer
- Kupplungsscheibe getellert / verbogen
Die zuvor genannten Schäden werden hier sehr anschaulich beschrieben:
Die Prüfung der Kupplungsfunktion im Fahrzeug finden sich hier Informationen:
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- Micknass, W.; Popiol, R.; Sprenger, A.: Kupplung, Getriebe, Antriebswellen
- : luk Kupplungen
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- F&S bzw. ZF-Trading GmbH: Trainings-CD-ROM zur Schadenbeurteilung von Kupplungsschäden