Notbremsassistent: Unterschied zwischen den Versionen

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(Notbremsassistent = AEBS)
 
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'''Notbremsassistent''' (engl. emergency brake assist)
#REDIRECT [[AEBS]]
 
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==Funktion==
 
==Erweiterungen==
 
==Abgrenzung==
* [[Bremsassistent]]
 
==Bezeichnungen==
 
==Kritik==
Oft wird insbesondere im Nutzfahrzeug-Bereich kritisiert, dass die nützlichen Systeme durch den Fahrer deaktiviert werden können<ref>http://www.bgl-ev.de/web/mensch_umwelt_verkehr/verkehrssicherheit/fahrerassistenzsysteme.htm</ref>. Und dies tun viele Fahrer auch, weil das System mit Warnmeldungen "nervt", z.B. aufgrund eines zu niedrigen Abstandes zum Vordermann. Es wird daher gefordert, dass sich die Systeme nach einer definierten Zeit automatisch wieder aktivieren.<br>
Vermutlich würde es aber nur kurze Zeit dauern, bis es die Möglichkeit gibt, diese Restriktion durch Codierung zu umgehen. Deshalb sollte das System generell in Nutzfahrzeugen nicht deaktivierbar sein.
 
==Siehe auch==
* [[wikipedia:de:Notbremsassistent|wikipedia: Notbremsassistent]]
* [[SCM|SCM - Secondary Collision Mitigation]]
* [[AEBS|AEBS - Advanced Emergency Braking System]]
* https://www.adac.de/infotestrat/tests/assistenzsysteme/fussgaengererkennung_2016
* Verordnung (EG) 661/2009, Artikel 10
 
==Beiträge im VuF==
* 2014 #07 [[Untersuchung zur Funktion von Fußgängererkennung und Notbremsassistenten]]
* 2016 #05 [[Wirksamkeit des Volvo-Fußgänger-Erkennungssystems auf Basis realer Fußgängerunfälle]]
 
==Einzelnachweise==
 
[[Kategorie:Fahrerassistenzsystem]]
[[Kategorie:Bremsen]]
[[Kategorie:Fahrdynamikregelung]]

Aktuelle Version vom 7. September 2016, 12:44 Uhr

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