CD:FATA 2001: Unterschied zwischen den Versionen
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==Versuchsprogramm AREC 2001== | |||
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!Versuch | !Versuch | ||
!Übersicht | !Übersicht | ||
!Motorrad | |||
!v | |||
!Pkw | |||
!v | |||
!Beschreibung | !Beschreibung | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-10 | |WH 01-10 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-10.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-10.jpg]] | ||
| | |Kawasaki GPZ 750 | ||
|'''47,1 km/h''' | |||
|Ford Escort | |Ford Escort | ||
|17,1 | |17,1 km/h | ||
| | |Kreuzungsunfall | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-11 | |WH 01-11 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-11.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-11.jpg]] | ||
| | |Suzuki RG 125 | ||
|'''53,2 km/h''' | |||
|VW Passat | |VW Passat | ||
|27 | |27 km/h | ||
| | |Kreuzungsunfall | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-12 | |WH 01-12 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-12.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-12.jpg]] | ||
| | |Kawasaki GPZ 750 | ||
|'''52,3 km/h''' | |||
|Ford Escort | |Ford Escort | ||
| | |steht | ||
| | |Motorrad kollidiert auf der Seite rutschend | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-13 | |WH 01-13 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-13.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-13.jpg]] | ||
|Yamaha XJ 990 | |Yamaha XJ 990 | ||
|27,6 | |'''27,6 km/h''' | ||
|VW Golf | |||
|29,9 km/h | |||
|Kreuzungsunfall | |||
|---- | |---- | ||
|WH 01-14 | |WH 01-14 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-14.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-14.jpg]] | ||
| | |Yamaha RD 125 | ||
|'''52,4 km/h''' | |||
|VW Golf | |VW Golf | ||
|26,8 | |26,8 km/h | ||
| | |Kreuzungsunfall | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-15 | |WH 01-15 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-15.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-15.jpg]] | ||
| | |Yamaha XJ 900 | ||
|'''49,9 km/h''' | |||
|VW Golf | |VW Golf | ||
|25,1 | |25,1 km/h | ||
| | |Kreuzungsunfall | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-16 | |WH 01-16 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-16.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-16.jpg]] | ||
| | |Yamaha XJ 900 | ||
|'''62,9 km/h''' | |||
|VW Golf | |VW Golf | ||
|21,3 | |21,3 km/h | ||
| | |Kreuzungsunfall | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-17 | |WH 01-17 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-17.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-17.jpg]] | ||
| | |Yamaha XJ 900 | ||
|'''34,3 km/h''' | |||
|VW Golf | |VW Golf | ||
| | |steht | ||
| | |Motorrad kollidiert auf der Seite rutschend | ||
|---- | |---- | ||
|WH 01-18 | |WH 01-18 | ||
|[[Bild: VersuchWH01-18.jpg]] | |[[Bild: VersuchWH01-18.jpg]] | ||
| | |Yamaha XJ 900 | ||
|'''72,1 km/h''' | |||
|VW Golf | |VW Golf | ||
| | |steht | ||
| | |Motorrad kollidiert auf der Seite rutschend | ||
|} | |} | ||
==Vorträge== | |||
* [[Burg, H.]]: Auswertung von realen Unfällen, verfügbare Anknüpfungstatsachen, verfügbare Rekonstruktionsgrundlagen. / {{English|Evaluation of real accidents, available from the accident scene and available reconstruction methods.}} | |||
* [[Kasanicky, G.]]; [[Priester, J.]]; [[Ahlgrimm, J.]]: Filme über aktuelle Versuche Krad gegen Pkw. / {{English|Movies from newer crash tests with motorcycles.}} | |||
* [[Strauss, P.]]: Rekonstruktion von Motorradunfällen mit Impulssatz- und EES-Verfahren. / {{English|Reconstruction of accidents with motorcycles by using the momentum balance and the EES-method.}} | |||
* [[Schlosser, S.]]: Unvermeidbare Bandbreiten bei der Rekonstruktion von Motorradunfällen. / {{English|Tolerances at the reconstruction of motocycle accidents.}} | |||
* [[Bürkle, H.]]: Anprall von Motorrädern an Leitplanken, Ergebnisse von Versuchen. / {{English|Collision of motorcycles with guardrails, test results.}} | |||
* [[Gratzer, W.]]: Erkennbarkeit des Abbiegevorganges von Pkw aus der Sicht des Motorradfahrers, Einschätzung der Geschwindigkeit des Motorrades durch den Pkw-Fahrer. / {{English|Recognizability of left or right hand turns of cars in the view of the motorcyclist, assessment of the speed of the motorcycle by the car driver.}} | |||
* [[Brunner, A.]]: Erkenntnisse zu Unfällen mit Motorrollern. / {{English|Realizations about accidents with scooters.}} | |||
* [[Rau, H.]]: Unfallversuche Motorrad gegen Fußgänger. / {{English|Results of crash tests with motor cycles against pedestrians.}} | |||
* [[Steffan, H.]]: Vorstellung des Motorradmodells von PC-Crash. / {{English|The motor cycle model of PC-Crash.}} | |||
* [[Kasanicky, G.]]: Einfluß der Kreiselkräfte der Räder des Motorrades auf die Unfallrekonstruktionsergebnisse. / {{English|Influence of the gyroscope strengths of the wheels of the motorcycle on the accident reconstruction results.}} | |||
* [[Rauscher, H.]]: Spurwechsel / Ausweichen mit Motorrädern, empirische Untersuchung. / {{English|Lane changes manoeuvers with motorcycles, empirical examination.}} | |||
* [[Golder, U.]]: Bremsverzögerungen von Motorrädern, Sturzeinleitung, Kippen und Rutschen von Zweirädern. / {{English|Braking, skidding and fall of motor cycles.}} | |||
* [[Berg, A.]]: Idealisierte Wurfdistanzen, Erkenntnisse aus Unfallversuchen mit motorisierten Zweiradern gegen Pkw, Passive Sicherheit von Motorrädern Versuche nach ISO 19232. / {{English|Throwing distances as results of crash tests. Passiv safety of motor cycles. Tests according to ISO 19232.}} | |||
[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] | ||
[[Kategorie: Motorrad]] | [[Kategorie: Motorrad]] |
Aktuelle Version vom 10. Dezember 2018, 11:03 Uhr
3. AREC-Fachtagung 29. – 30.06.2001 in Wildhaus (Motorräder)
Versuchsprogramm AREC 2001
Vorträge
- Burg, H.: Auswertung von realen Unfällen, verfügbare Anknüpfungstatsachen, verfügbare Rekonstruktionsgrundlagen. / Evaluation of real accidents, available from the accident scene and available reconstruction methods.
- Kasanicky, G.; Priester, J.; Ahlgrimm, J.: Filme über aktuelle Versuche Krad gegen Pkw. / Movies from newer crash tests with motorcycles.
- Strauss, P.: Rekonstruktion von Motorradunfällen mit Impulssatz- und EES-Verfahren. / Reconstruction of accidents with motorcycles by using the momentum balance and the EES-method.
- Schlosser, S.: Unvermeidbare Bandbreiten bei der Rekonstruktion von Motorradunfällen. / Tolerances at the reconstruction of motocycle accidents.
- Bürkle, H.: Anprall von Motorrädern an Leitplanken, Ergebnisse von Versuchen. / Collision of motorcycles with guardrails, test results.
- Gratzer, W.: Erkennbarkeit des Abbiegevorganges von Pkw aus der Sicht des Motorradfahrers, Einschätzung der Geschwindigkeit des Motorrades durch den Pkw-Fahrer. / Recognizability of left or right hand turns of cars in the view of the motorcyclist, assessment of the speed of the motorcycle by the car driver.
- Brunner, A.: Erkenntnisse zu Unfällen mit Motorrollern. / Realizations about accidents with scooters.
- Rau, H.: Unfallversuche Motorrad gegen Fußgänger. / Results of crash tests with motor cycles against pedestrians.
- Steffan, H.: Vorstellung des Motorradmodells von PC-Crash. / The motor cycle model of PC-Crash.
- Kasanicky, G.: Einfluß der Kreiselkräfte der Räder des Motorrades auf die Unfallrekonstruktionsergebnisse. / Influence of the gyroscope strengths of the wheels of the motorcycle on the accident reconstruction results.
- Rauscher, H.: Spurwechsel / Ausweichen mit Motorrädern, empirische Untersuchung. / Lane changes manoeuvers with motorcycles, empirical examination.
- Golder, U.: Bremsverzögerungen von Motorrädern, Sturzeinleitung, Kippen und Rutschen von Zweirädern. / Braking, skidding and fall of motor cycles.
- Berg, A.: Idealisierte Wurfdistanzen, Erkenntnisse aus Unfallversuchen mit motorisierten Zweiradern gegen Pkw, Passive Sicherheit von Motorrädern Versuche nach ISO 19232. / Throwing distances as results of crash tests. Passiv safety of motor cycles. Tests according to ISO 19232.