Versuche zum Stufeneffekt beim Geschwindigkeitsüberwachungsgerät Leivtec XV3
2021, p. 88 (#03)
Beim Geschwindigkeitsüberwachungsgerät Leivtec XV3 wird in Sachverständigenkreisen regelmäßig das Thema „Stufeneffekt“ diskutiert. In mehreren Messreihen von DEKRA und unterschiedlichsten Konstellationen haben die Autoren dieses Beitrags den Stufeneffekt bei Leivtec XV3 nachgewiesen. Dieser kann sowohl bei Reflektoren innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs auftreten. Je nach Stufenlänge können erhebliche, weit über der Verkehrsfehlergrenze hinausgehende Messfehler auftreten. In den Versuchen im Geschwindigkeitsbereich bis 100 km/h wurde durch das Leivtec XV3 bis zu 11 km/h zu viel angezeigt.
Experiments on the step effect with the speed monitoring device Leivtec XV3
The topic of the ’step effect’ of the Leivtec XV3 speed monitoring device is regularly discussed in expert circles. In several series of measurements by DEKRA and in a wide variety of constellations, the authors of this article have demonstrated the step effect with Leivtec XV3. This can occur both with reflectors inside and outside the vehicle. Depending on the step length, considerable measurement errors can occur that far exceed the traffic error limit. In the tests at speeds up to 100 km/h, the Leivtec XV 3 displayed up to 11 km/h too much.
Zitat
Kugele, M.; Gut, T.; Hähnle, L.: Versuche zum Stufeneffekt beim Geschwindigkeitsüberwachungsgerät Leivtec XV3. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 59 (2021), pp. 88 – 98 (#03)
Inhaltsangabe
Der Autor hat sich - auch wenn sich das aus der Überschrift nicht ergibt - wohl nur mit Motorradreifen und deren Bremsvermögen auf Asphalt mit und ohne Fahrbahnmarkierungen beschränkt.
Anmerkungen
Es wurde angemerkt, dass die Berechung der Schräglage in Abhängigkeit des Reibwerts auch von der Reifenbreite eines Motorrades abhängt. Dies findet in der (somit nur groben) Berechnung im Artikel keine Berücksichtigung.
Beiträge zum Thema im VuF
Siehe auch
Hädrich, C.: Messung der Schräglage von Motorrädern bei Kurvendurchfahrt. Diplomarbeit an der RWTH Aachen, 2012. Download
Hädrich, C.; Hugemann W.: On the Lean Angle of Motorcycles Driving through a Curve (Schräglagewinkel von Motorrädern bei Kurvenfahrt). 22nd EVU Conference, Florence (2013)