VKU 2021
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01
- Innovative Werkstoffe als Herausforderung für die Instandsetzung von Pkw-Karosserien
- Messungen von Reibbeiwerten zwischen Reifen und Fahrbahn mit und ohne Bodenmarkierungen
- Vergleich der Insassenbelastung beim Frontalaufprall mit unterschiedlichem Grad der Gurtnutzung
- Verkehrsunfallanalyse in der Slowakischen Republik
02
- Karambolage-Atlas 2020
- Neuentwicklungen in der Unfallanalyse – ein Einblick in AnalyzerPro 21
- Wie sicher sind verwendete RDKS?
03
- E-Scooter als Gegenstand der Polizeieinsätze 2020
- Eine Analyse der Schadenfrequenzen und Bestimmung der spezifischen Unfalltypen und Unfallursachen von E-Fahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
- Versuche zum Stufeneffekt beim Geschwindigkeitsüberwachungsgerät Leivtec XV3
04
- Auswertung von CDR-Crashtests
- Hauptuntersuchung 4.0
- Mehr Aufklärung notwendig
- Standpunkt des ADAC zu Level 2+
- Unfallreparaturbranche unter Druck
- Zuverlässige Bestimmung der Lackschichtdicke auf Kunststoffbauteilen mit dahinter verbauter Radarsensorik
05
- Die biomechanische Validierung eines neuen biofidelen Dummys
- Schadenfeststellung an Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen – ein Praxisbeispiel
06
- Die biomechanische Validierung eines neuen biofidelen Dummys
- Entwicklung einer Methode zur Ermittlung der merkantilen Wertminderung von historischen Fahrzeugen
- Versuche zur Verzögerung auf neuen Asphaltdecken
- Zur Verzögerung moderner Straßenbahnen
07/08
- Fußgänger-Transporter-Crashversuche mit dem Biofidel-Dummy
- Irritationen rund um den Wiederbeschaffungswert bei im Gutachten benannten Altschäden
- Level 2+ oder drei? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 1