VKU 2002

Jahresinhaltsverzeichnis 2002

• Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II
• Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil I
• Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr
• Audi A2 Heckschaden
• Beschreibung eines Verkehrsunfalls bei einem Fahrstreifenwechsel und gleichzeitigem Überholversuch eines weiteren Verkehrsteilnehmers
• Beurteilung von Fahrzeugbränden
• Brandrisiko durch Unfälle – Ergebnisse einer Unfalldatenauswertung
• Computersimulation contra Handrechnung?
• Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitäten und Struktursteifigkeiten – Teil II
• Das Bremsvermögen der Eisenbahnzüge - Teil II
• Das Signaturgesetz bzw. die elektronische Signatur
• Der Kraftomnibus im aktuellen Unfallgeschehen - Risikopotenzial für Reise- und Linienbuspassagiere
• Der Verbrauchsgüterkauf – ein neues Aufgabenfeld für den Kfz-Sachverständigen
• Der simulierte Heckanstoß
• Die Auswertung von Halsverletzungen zur Rekonstruktion der Anstoßumstände des Fußgängers
• Die C1 Sicherheitsentwicklung mit den Erkenntnissen aus dem realen Unfallgeschehen Teil II
• Die C1 Sicherheitsentwicklung mit den Erkenntnissen aus dem realen Unfallgeschehen
• Die Ermittlung des Restwertes im KH-Schaden unter Berücksichtigung aktueller technischer und juristischer Aspekte
• Die Trucknology Generation TG-A der MAN Nutzfahrzeuge-AG
• Digitale Fotos in Gutachten – entsprechen sie den anerkannten Regeln der Technik?
• Direktregulierung aus Sicht des Sachverständigen
• Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen
• Einschlafen am Steuer – Eine häufig unterschätzte Unfallursache
• Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte
• Fahrzeugrestwert: »allgemeiner Markt« oder »Sondermarkt«
• Focus Scheiben
• Geklebte Schraubbolzen
• Gutachten zur Wahrnehmbarkeit einer Streifkollision zwischen einem Lieferwagen und einem Kleinwagen
• Instandsetzungskosten von Heckschäden bei Personenwagen
• Interdisziplinäre Beantwortung von Fragestellungen zur Airbag-Thematik im realen Unfallgeschehen durch Sachverständige und Unfallforscher, Teil II
• Interdisziplinäre Beantwortung von Fragestellungen zur Airbag-Thematik im realen Unfallgeschehen durch Sachverständige und Unfallforscher, Teil I
• Ladungssicherung – Neue Erkenntnisse zur Sicherungstechnik Niederzurren
• Lasermesshilfe
• Lupo Heckschaden
• Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78 - 122 km/h (9-2002)
• Nutzungsentschädigung bei Vertragsauflösung
• OLG Celle: Neues Urteil zu Sicherungsabtretung und RBerG
• Pkw-Unfallreparatur mit Nachbauteilen
• Polo Heckschaden
• Querträger aus Strangpressprofilen
• Rechnergestützte Prüfung der Kompatibilität von Schadenmerkmalen
• Restwertproblematik aus Sicht des Sachverständigen
• Richtungsfehler bei laser-basierter Geschwindigkeitsmessung
• Scheinwerfersysteme mit Lichtleitertechnik
• Schuldrechtsreform: Muss »neu« jetzt neu definiert werden?
• Schutzpotenzial von Sicherheitsgurten in Lastkraftwagen – Erkenntnisse aus Unfalluntersuchungen und einem Crashtest mit einem Mercedes-Benz Actros 1853
• Sicherheit von Nutzfahrzeugen beim Bremsen
• Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahrkollisionen auf stehende Pkw
• Unfallrekonstruktion Computersimulation kontra Handrechnung
• Verglasung
• Verletzungskosten und Sicherheitssysteme aus Sicht der Versicherungswirtschaft
• Versuch zur Problematik rückwärts fahrender Lkw gegen abgestelltes Zweirad
• Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn
• Wohnwagenreparatur
• Zur Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger
• Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen unter Berücksichtigung des k-Faktors und der Deformationstiefen ohne Abgleiten