VKU 2000

Jahresinhaltsverzeichnis 2000

• Analyse eines Hinterachsschadens
• Automobilhersteller beeinflussen durch konsequentes Schadenmanagement die Typenklasse
• Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse
• Crashversuche zur Klärung des Betriebszustandes von Kfz-Lampen
• Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front Teil II
• Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front
• Der Beitrag der Verkehrspsychologie an der Unfallaufklärung
• Die Drehimpulserhaltung – einige grundsätzliche Überlegungen
• Die Entwicklung vom Fahrzeugdiebstahl zum Fahrzeugraub
• Die Kunststoffreparatur (Instandsetzung von lackierten, nicht strukturierten Stoßfängern und Blenden)
• Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät
• Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen
• Echte Messfehler bei Laser-Geschwindigkeitsmessungen
• Elektronisches Bremsenmanagement EBM bei BMW
• Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Wahrnehmbarkeitsprobleme durch moderne Kunststoffstoßfänger
• Fotografie von Verkehrsunfallspuren und Fahrzeugschäden unter besonderer Berücksichtigung digitaler Fotoverfahren
• Geschwindigkeitsrückrechnung und Weg-Zeit-Verhältnisse bei bogenförmig verlaufenden ABS-Spuren
• Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung
• Neueste Tendenzen der Unfallentwicklung von Lkw
• Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
• Rechtliche und politische Aspekte der Unfalldaten-Speicherung. Zugleich ein Beitrag zur Beweisproblematik nicht nur bei Massenunfällen
• Sicherheit von Bussen, Analysen, Ergebnisse und Bewertungen der DEKRA-Unfallforschung
• Simulationsprogramme und Animationstechniken bei der Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen
• Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit
• Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags
• Verletzungsmechanische Kriterien der Lungenkontusion bei Seitenkollisionen
• Verzögerungs-Substitutions-Methode (VSM) – Eine Methode zur Bestimmung der Kollisionsgeschwindigkeit bei Frontalkollisionen
• Wegfall des Versicherungsschutzes in der Vollkaskoversicherung bei Konstruktionsmängeln des versicherten Fahrzeugs – ein neues Tätigkeitsfeld für Sachverständige?
• Weiterbildung und Zertifizierung für Nutzfahrzeug-Sachverständige – Rahmenbedingungen für die Weiterbildung und Zertifizierung von Sachverständigen für Unfallanalyse und Unfallrekonstruktion
• Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2
• Zur Erkennbarkeit von Objekten unter begrenzten Sichtbarkeitsverhältnissen