VKU 2000
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Jahresinhaltsverzeichnis 2000
- Analyse eines Hinterachsschadens
- Anwendung von Computerprogrammen bei der Schadenzuordnung
- Automobilhersteller beeinflussen durch konsequentes Schadenmanagement die Typenklasse
- Bagatellschaden – aktuelle Rechtsprechungsübersicht
- Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse
- Crash-Verhalten und Reparaturrichtlinien
- Crashversuch Opel Corsa gegen Jaguar XJ
- Crashversuche zur Klärung des Betriebszustandes von Kfz-Lampen
- Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front Teil II
- Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front
- Der Beitrag der Verkehrspsychologie an der Unfallaufklärung
- Der Weg zur digitalen Fotografie
- Die Drehimpulserhaltung – einige grundsätzliche Überlegungen
- Die Entwicklung vom Fahrzeugdiebstahl zum Fahrzeugraub
- Die Kunststoffreparatur (Instandsetzung von lackierten, nicht strukturierten Stoßfängern und Blenden)
- Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät
- Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen
- Die sogenannte 70%-Grenze im Rahmen der normativen Schadenberechnung
- Echte Messfehler bei Laser-Geschwindigkeitsmessungen
- Elektronisches Bremsenmanagement EBM bei BMW
- Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Wahrnehmbarkeitsprobleme durch moderne Kunststoffstoßfänger
- Fotografie von Verkehrsunfallspuren und Fahrzeugschäden unter besonderer Berücksichtigung digitaler Fotoverfahren
- Geschwindigkeitsrückrechnung und Weg-Zeit-Verhältnisse bei bogenförmig verlaufenden ABS-Spuren
- Glatteis bei trockener Fahrbahn und Temperaturen über 0 °C?
- Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung
- Identifizierbarkeit von Personen aus der Sicht des Unfallgutachters
- Kurbelwellen-Gutachten
- Merkantile Wertminderung unter besonderer Berücksichtigung von Motorradschäden
- Merkantile Wertminderung – kritische Anmerkungen zur Bagatellschaden-Grenze
- Neue Restwertentscheidung des BGH – VI ZR 219/98 – Urteil vom 30.11.99
- Neueste Tendenzen der Unfallentwicklung von Lkw
- Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
- Rechtliche und politische Aspekte der Unfalldaten-Speicherung. Zugleich ein Beitrag zur Beweisproblematik nicht nur bei Massenunfällen
- Sicherheit von Bussen, Analysen, Ergebnisse und Bewertungen der DEKRA-Unfallforschung
- Simulationsprogramme und Animationstechniken bei der Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen
- Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit
- Status der Verkehrssicherheit in Japan
- Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags
- Verletzungsmechanische Kriterien der Lungenkontusion bei Seitenkollisionen
- Verzögerungs-Substitutions-Methode (VSM) – Eine Methode zur Bestimmung der Kollisionsgeschwindigkeit bei Frontalkollisionen
- Wegfall des Versicherungsschutzes in der Vollkaskoversicherung bei Konstruktionsmängeln des versicherten Fahrzeugs – ein neues Tätigkeitsfeld für Sachverständige?
- Weiterbildung und Zertifizierung für Nutzfahrzeug-Sachverständige – Rahmenbedingungen für die Weiterbildung und Zertifizierung von Sachverständigen für Unfallanalyse und Unfallrekonstruktion
- Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2
- Zur Erkennbarkeit von Objekten unter begrenzten Sichtbarkeitsverhältnissen
- »Gesetz zur Beschleunigung fälliger Zahlungen« und Sicherungsabtretungen