Statistische Analyse von über 120 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
2017, p. 218 (#6)
Von 2001 bis 2016 wurden unter der Leitung der Arbeitsgruppe für Unfallmechanik Zürich [1] auf der Crashanlage des Dynamic Test Center in Vauffelin [2] und mit Unterstützung der schweizerischen Versicherungsgesellschaften insgesamt neun Serien mit total 128 geradlinigen Auffahrkollisionen (Crashtests) im niedrigen Geschwindigkeitsbereich mit modernen Personenwagen und Lieferwagen durchgeführt [3]. In diesen Beiträgen werden diese Kollisionen von einer statistischen Seite her beleuchtet. Im ersten Teil werden die Einschlusskriterien des gesamten Datensatzes beschrieben und anschliessend einer deskriptiven Analyse unterzogen. Der Fokus liegt bei den Eingangsgrößen (wie Fahrzeugmassen, Massenverhältnis, Erstzulassung der Fahrzeuge, Alter der Fahrzeuge zum Zeitpunkt des Versuchs, Überdeckung, Bremsverzögerung und Kollisionsgeschwindigkeit) und den Ausgangsgrößen (wie kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung, Trenngeschwindigkeit, Stoßzeit, Stoßfaktor und dynamische Deformation). Zur genaueren Betrachtung werden gewisse Daten nach Überdeckung und Bremszustand unterteilt und getrennt betrachtet.
Zitat
Eichholzer, Th.; Stäheli, P.: Statistische Analyse von über 120 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), Teil 1 pp. 218 – 229 (#6)