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- [[Meyer-Gramcko, F.]]: Reaktion und Reaktionszeit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 191 - 194 (#7/8). {{QV:Reaktion}}303 Bytes (30 Wörter) - 14:38, 25. Nov. 2016
- …t, Informationsaufnahme und -verarbeitung im Fahrprozeß sowie Reaktion und Reaktionszeit wird zusammenfassend dargestellt, weshalb der Fahrzeuglenker zu dieser [[Meyer, F.]]: Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 231 – 234 (#11)1 KB (134 Wörter) - 09:34, 17. Jul. 2017
- …t. So können mit hoher Präzision exakte Aussagen der Gefahrenerkennung und Reaktion für unterschiedliche unfallkausale Zusammenhänge gemessen und dargestellt [[Pfleger, E.]]: Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen. Verk2 KB (236 Wörter) - 10:16, 15. Sep. 2017
- …stellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 169 – 180 (#9) & pp. 195 &n [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (37 Wörter) - 11:09, 1. Nov. 2016
- [[Burckhardt, M.]]: Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 161 - 168 (# 7/8) {{QV:Reaktion}}247 Bytes (26 Wörter) - 10:28, 26. Sep. 2008
- {{Intro|Die Beurteilung des Reaktionsverhaltens hat individuell vor dem Hintergrund konstitutioneller, dispositi …its signifikante Leistungsänderungen, insbesondere auch Verlängerungen der Reaktionsdauer, zu erwarten.<br>3 KB (412 Wörter) - 09:52, 4. Jul. 2020
- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 09:10, 4. Jul. 2020
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 13:26, 19. Okt. 2016
- …ckhardt, M.]]; [[Burg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 – 236 (#1 {{QV:Reaktion}}298 Bytes (30 Wörter) - 16:41, 26. Jan. 2018
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 07:59, 19. Okt. 2016
- [[Spiegel, R.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Der Verk {{QV:Reaktion}}379 Bytes (42 Wörter) - 14:58, 1. Nov. 2016
- [[Spoerer, E.]]: Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung. Der Verkehrsun {{QV:Reaktion}}326 Bytes (35 Wörter) - 16:10, 19. Okt. 2016
- [[Hansen, R.]]; [[Diederichsen, O.]]: Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertun …so erteilen sie darauf aufbauenden Überlegungen betreffend den Brems- bzw. Reaktionspunkt des Lkw-Fahrers eine Absage.4 KB (551 Wörter) - 17:05, 28. Aug. 2018
- …er Dissertation stellt der Autor die bisher verfügbaren Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle zusammenfassend dar. Außerdem werden neue Erkenntnisse aus ein [[Bäumler, H.]]: Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), Te2 KB (280 Wörter) - 13:22, 10. Jul. 2017
- [[Löhle, U.]]: Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und G {{QV:Reaktion}}387 Bytes (41 Wörter) - 10:52, 19. Okt. 2016
- [[Hoyos, C.|Graf Hoyos, C.]]: Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit. Der Verkehrsunfa {{QV:Reaktion}}328 Bytes (35 Wörter) - 07:49, 19. Okt. 2016
- …ten zur Modifizierung der Weibull-Verteilung, mittels der die Rohdaten der Reaktionszeitmessungen von Burckhardt neu bewertet werden konnten.}} [[Döhler, H.]]; [[Nitsche, K.]]: Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008)4 KB (495 Wörter) - 15:34, 13. Okt. 2019
- …bei Laborversuchen, die weitgehend an reale Situationen angenähert waren, Reaktionszeiten, die weit über den gegenwärtig in der Rechtsprechung verwendeten l [[Rönitzsch, H.]]: Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), p2 KB (228 Wörter) - 22:23, 5. Mär. 2018
- [[Moser, L.]]: Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen. Information 8 (1970), pp. 5/78 – ?? (#4) {{QV:Reaktion}}287 Bytes (30 Wörter) - 11:37, 11. Dez. 2017
- Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 …eriment, das zu dem Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstags zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen führte. Die Daten wurden in der Diplomarbeit606 Bytes (80 Wörter) - 12:16, 7. Apr. 2022
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- …ur|700px|Darstellung von [[Sacher, F.|F. Sacher]] zu Gefahrenerkennung und Reaktion]] * [[wikipedia:de:Reaktion (Verkehrsgeschehen)|wikipedia - Reaktion (Verkehrsgeschehen)]]628 Bytes (71 Wörter) - 14:51, 12. Nov. 2019
- [[Meyer-Gramcko, F.]]: Reaktion und Reaktionszeit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 191 - 194 (#7/8). {{QV:Reaktion}}303 Bytes (30 Wörter) - 14:38, 25. Nov. 2016
- …t, Informationsaufnahme und -verarbeitung im Fahrprozeß sowie Reaktion und Reaktionszeit wird zusammenfassend dargestellt, weshalb der Fahrzeuglenker zu dieser [[Meyer, F.]]: Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 231 – 234 (#11)1 KB (134 Wörter) - 09:34, 17. Jul. 2017
- [[Burckhardt, M.]]: Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 161 - 168 (# 7/8) {{QV:Reaktion}}247 Bytes (26 Wörter) - 10:28, 26. Sep. 2008
- …ckhardt, M.]]; [[Burg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 – 236 (#1 {{QV:Reaktion}}298 Bytes (30 Wörter) - 16:41, 26. Jan. 2018
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]284 Bytes (29 Wörter) - 13:17, 19. Okt. 2016
- [[Rönitzsch, H.]]: Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), p {{QV:Reaktion}}297 Bytes (31 Wörter) - 16:29, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]283 Bytes (29 Wörter) - 17:41, 25. Nov. 2017
- [[Moser, L.]]: Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen. Information 8 (1970), pp. 5/78 – ?? (#4) {{QV:Reaktion}}287 Bytes (30 Wörter) - 11:37, 11. Dez. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (40 Wörter) - 08:54, 14. Sep. 2017
- [[Löhle, U.]]: Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und G {{QV:Reaktion}}387 Bytes (41 Wörter) - 10:52, 19. Okt. 2016
- [[Spoerer, E.]]: Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung. Der Verkehrsun {{QV:Reaktion}}326 Bytes (35 Wörter) - 16:10, 19. Okt. 2016
- [[Sacher, F.]]: Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch. Verkehrsunfall und Fahrzeug {{QV:Reaktion}}349 Bytes (35 Wörter) - 16:14, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]315 Bytes (32 Wörter) - 07:57, 19. Okt. 2016
- [[Preisendanz, H.]]: Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung. Der Verkehrsunfall 18 (1980), {{QV:Reaktion}}329 Bytes (34 Wörter) - 07:55, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]368 Bytes (37 Wörter) - 18:15, 1. Dez. 2016
- [[Hör, E.]]: Die Bedeutung des Faktors "Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Z {{QV:Reaktion}}401 Bytes (44 Wörter) - 16:08, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]324 Bytes (31 Wörter) - 14:33, 25. Nov. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (43 Wörter) - 14:48, 31. Okt. 2016
- [[Hoyos, C.|Graf Hoyos, C.]]: Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit. Der Verkehrsunfa {{QV:Reaktion}}328 Bytes (35 Wörter) - 07:49, 19. Okt. 2016