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Angezeigt werden 20 Einträge.
- Deformationsverhalten von Kfz bei Aufprallversuchen unter praxisgerechten Versuchsbedingungen (← Links)
- EES - Ein Hilfsmittel zur Unfallrekonstruktion und dessen Auswirkungen auf die Unfallforschung (← Links)
- Ergebnisse aus der Unfallforschung und ihre Anwendung in der Praxis (← Links)
- Die Wirksamkeit von Abstützkräften bei realen Frontalkollisionen (← Links)
- Die Bedeutung der Formänderungsenergie für die Unfallforschung und das EES-Unfallrekonstruktionsverfahren (← Links)
- Die Bedeutung der Verletzungen der unteren Extremitäten bei angegurteten Fahrern (Prellschlagsyndrom) (← Links)
- Biomechanik und passive Sicherheit - Aktueller Stand bei Daimler-Benz (← Links)
- Die Beurteilung der Wirksamkeit von Airbag-Systemen mit Hilfe neuer Schutzkriterien (← Links)
- Strategien zur Erhöhung der Sicherheit von Pkw-Insassen (← Links)
- ICS - eine Verletzungsfolgekostenskala zur Festlegung von Sicherheitsprioritäten in der Fahrzeugentwicklung (← Links)
- Erfahrungen aus 25 Jahren Unfallforschung bei Mercedes-Benz Methodik - Maßnahmen - Effizienz (← Links)
- Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät (← Links)
- EVU 2006 (← Links)
- Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers (← Links)
- Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte (← Links)
- Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Herstellers (← Links)
- Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik (← Links)
- MAS-Fachtagungen (← Links)
- Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten (← Links)
- Impact (← Links)