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Angezeigt werden 127 Einträge.
- Hauptseite (← Links)
- Zur Auswertung von Fahrtschreiberblättern für forensische Zwecke (← Links)
- Wenn die Routine versagt ... (Tachografenblatt-Auswertung unter erschwerten Bedingungen) (← Links)
- Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633) (← Links)
- Anfahr- und Anhaltevorgänge von Linien-Omnibussen (← Links)
- Ist die Fahrzeugdeformation ein Maß für die Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen? (← Links)
- EES - Ein Hilfsmittel zur Unfallrekonstruktion und dessen Auswirkungen auf die Unfallforschung (← Links)
- Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn (← Links)
- Einfluß des Lenkrollhalbmessers auf das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen (← Links)
- Die Bedeutung der Formänderungsenergie für die Unfallforschung und das EES-Unfallrekonstruktionsverfahren (← Links)
- Das ± Problem des EES-Verfahrens (← Links)
- Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen (← Links)
- Koordinatensystem und Konventionen für die rechnerische Kollisionsanalyse nach dem EES-Verfahren (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen (← Links)
- Untersuchung der Sicherheit von Tankfahrzeugen bei realen Unfällen und in Unfallsimulationen (← Links)
- Zur Problematik passiver Sicherheitsmaßnahmen an Gefahrgut-Tankfahrzeugen (← Links)
- Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen (← Links)
- Die Anwendungsmöglichkeiten von Energierastern für den Bug von Personenkraftwagen in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- Lkw Verzögerungen, Beschleunigungen und Schwellzeiten (← Links)
- Seitenschäden an Gefahrguttanks, Unfallerkenntnisse - Versagensarten - seitlicher Anfahrschutz (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis (← Links)
- Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion (← Links)
- Die Entwicklung des Unfallschreibers bis zum Beginn der UDS-Entwicklung (← Links)
- Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis Zweiräder (← Links)
- Technische und rechtliche Aspekte der Auswertung des UDS (Unfalldatenspeicher Unfalldokumentationssystem) (← Links)
- Gerichtliche Auswertung eines Fahrschreibers ohne Zuziehung eines SV (← Links)
- Lkw-Anfahrbeschleunigungswerte für die Praxis (← Links)
- Grenzen der Tachoscheiben-Auswertung bei Nutzfahrzeugen (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM) (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen von motorisierten Zweirädern (← Links)
- Der Kienzle UDS – Auswertungen von Referenzunfällen zur Qualifizierung des Systems (← Links)
- Passive Sicherheit von Motorrädern - Entwicklung einer Systematik für ganzheitliche Bewertungen (← Links)
- Neue Erkenntnisse zum Unfallgeschehen im Straßen-Transport mit Gefahrgut-Tankfahrzeugen (← Links)
- Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen (← Links)
- Einbau des Kienzle-UDS in eine Straßenbahn (← Links)
- Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen (← Links)
- Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung (← Links)
- Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls (← Links)
- UDS-Alk-Projekt (← Links)
- Einflußgrößen auf den Kraftschluß bei Nässe (← Links)
- Manipulationserkennung am EC-Tachographen (← Links)
- Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr (← Links)
- Kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta V und Energy Equivalent Speed (EES) (← Links)
- Rückhalteeinrichtungen als Beweismittel in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- Fahrzeugsicherheit und Unfallinstandsetzung (← Links)
- Die UDS-Plattform – Ein Hilfsmittel zur schnellen und einfachen Anwendbarkeit des UDS von VDO-Kienzle als Messgerät für den Sachverständigen (← Links)
- Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse (← Links)
- Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags (← Links)
- Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät (← Links)
- Theoretische Auffassung von Aufbau und Eigenschaften der Stoßzahl GEV (← Links)
- Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen unter Berücksichtigung des k-Faktors und der Deformationstiefen ohne Abgleiten (← Links)
- Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr (← Links)
- Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen (← Links)
- EES als Hilfmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche (← Links)
- UDS-2.0-Aufzeichnungen im Vergleich (← Links)
- Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck (← Links)
- Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen (← Links)
- Stoßfänger (← Links)
- Delta-v (← Links)
- EES (← Links)
- Fahrwerktechnik: Reifen und Räder (← Links)
- Das Zwei-Massen-Modell für die Simulation von Kraftfahrzeugstößen (← Links)
- Probleme, Fehler und Besonderheiten bei der EES-Einstufung (← Links)
- Motorkolben. Bauarten, Betrieb, Schäden (← Links)
- Friction Tests on Contaminated Road Surfaces (← Links)
- GWZ-Tabelle (← Links)
- Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw (← Links)
- Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers (← Links)
- Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte (← Links)
- Unfallrelevante Daten in elektronischen Fahrzeugsystemen (← Links)
- Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Herstellers (← Links)
- Die Auswertung digitaler Fahrzeugdaten bei der Unfallrekonstruktion - Nutzen für die Unfallrekonstruktion (← Links)
- EDR (← Links)
- Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen (← Links)
- Winterreifen - ein Sicherheitsrisiko? (← Links)
- Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen (← Links)
- SCRIM (← Links)
- Toleranzen bei der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung (← Links)
- Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung (← Links)
- Auswertung der Fahrzeugelektronik – Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten? (← Links)
- Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn (← Links)
- UDS (← Links)
- Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen? (← Links)
- Energiebilanz in Unfallanalysen (← Links)
- Berechnung der Reibungsarbeit am Kfz bei stark schleifendem Stoß (← Links)
- Leerlaufqualität in der Fahrzeugbeurteilung (← Links)
- Klapper- und Rasselgeräusche in Fahrzeuggetrieben (← Links)
- Unfalldatenspeicher in Nordamerika (← Links)
- Interpretation der Fahrzeugfehlerspeichereinträge nach Verkehrsunfällen (← Links)
- Unfalldatenspeicher für schwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika (← Links)
- Untersuchung der Auffälligkeit, Erkennbarkeit und Geschwindigkeitseinschätzung von Motorrädern mit LED-Tagfahrlicht (← Links)
- Leichtkollisionen (← Links)
- EES-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw (← Links)
- EVU 2012 (← Links)
- Die Anfahrbeschleunigung von Personenkraftwagen im Innerortsverkehr (← Links)
- Zur Wirksamkeit und zum Nutzen von Scheinwerferreinigungsanlagen (← Links)
- NHTSA-Unfalldatenaufzeichnung – Continentals aktueller Implementierungsansatz (← Links)
- Bewertung von Scheinwerfern mit blendfreiem Fernlicht (← Links)
- Fahren unter winterlichen Fahrbedingungen: Was ist dran an Winterreifen? (← Links)
- Reifenmodell (← Links)
- Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche (← Links)
- Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer (← Links)
- Gespannstabilisierung (← Links)
- CDR (← Links)
- CDR – Die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?! (← Links)
- Reifendruckkontrollsystem (← Links)
- SAE:2009-01-0092 (← Links)
- SCM (← Links)
- CDR – die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?! Auswertungen zur Aufzeichnungsgenauigkeit (← Links)
- Schwimmwinkel (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr (← Links)
- Künstliche Intelligenz zur Entwicklung einer Unfallschwereprognosefunktion (← Links)
- EDR-Daten heute und in Zukunft (← Links)
- Aktuelle Forschungsergebnisse zur Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad (← Links)
- Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer (← Links)
- Auswertung von CDR-Crashversuchen (← Links)
- Geschwindigkeits-Differenz-Faktor, eine erweiterte Betrachtung der Stoßtheorie (← Links)
- Crashbox (← Links)
- Vorlage:QV:Anfahren (← Links)
- Vorlage:QV:EES (← Links)
- Vorlage:QV:Diagrammscheibenauswertung (← Links)
- Vorlage:QV:elektronische Unfallanalyse (← Links)
- Vorlage:QV:Reibwert (← Links)
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