Pkw-Reifenspuren unter Einfluss der Regelsysteme ABS und ESP und der Parameter Reifenart und Reifendruck

2009 p. 116 (#4) pp. 123 – Download bei Vieweg
2009 p. 166 (#5) pp. 175 – Download bei Vieweg
2009 p. xx (#) pp. xx – Download bei Vieweg
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Zitat

Simmermacher, D.; Baumann, F.W.; Schreier, H.-H.: Pkw-Reifenspuren unter Einfluss der Regelsysteme ABS und ESP und der Parameter Reifenart und Reifendruck. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 116 – 123 (#4), pp. 166 – 175 (#5), pp. xxx – xxx (#x) und pp. xxx – xxx (#x).

Vorspann

Treten mit den modernen Brems- und Fahrdynamikregelungssystemen überhaupt noch Reifenspuren auf? Und wenn ja, wie unterscheiden sie sich von den bisher veröffentlichten, welche charakteristischen Merkmale weisen diese Spuren heute auf? Auch die Reifen wurden in der Vergangenheit weiterentwickelt. Welchen Einfluss haben die unterschiedlichen Arten – Sommer- und Winterreifen, Reifen mit Notlaufeigenschaften, sogenannte Runflat-Reifen? Diese Fragestellungen wurden im Rahmen einer Diplomarbeit bei der Daimler AG untersucht.

Inhaltsangabe

Vierteiliger Artikel zum Einfluß von Reifen und Regelsystemen wie ABS und ESP auf die Reifenspuren. Im ersten Teil werden im Wesentlichen Hypthesen (z.B. zum Spurzeichnungsbeginn ab ca. 6 m/s²) aufgestellt und die Grundlagen für die Versuche beschrieben. Die Versuchsfahrten auf der Teststrecke IDIADA in der Nähe von Barcelona (nebenbei bemerkt: eine äußerst sehenswerte Stadt!) wurden mit einem mit moderner Meßtechnik ausgestatteten Mercedes CLK 500 und verschiedenen Reifen durchgeführt. Man darf auf den zweiten Teil des Artikels gepannt sein, da sich der erste Teil lediglich als Einleitung (für den hoffentlich im Mai-Heft folgenden Hauptteil) erweist.

Im 2. Teil geht es um die Ergebnisse der Bremsversuche (geradeaus). Es folgen noch Beiträge zu stationären Kreisfahrten mit Bremsung und dynamischen Ausweichtests.

Versuchsergebnisse <-> Praxisdaten Mercedes-Unfallaufnahmeteam

Es wäre interessant zu wissen, inwiefern sich diese doch ziemlich überraschenden Versuchsergebnise zum Vorhandensein von Bremsspuren mit den Praxisdaten des Mercedes-Unfallaufnahmeteams decken. Eine entsprechende Anfrage läuft beim Autor.--Ml 14:03, 25. Mai 2009 (CEST)

Zitat aus Antwort "Diesen Sachverhalt bestätigen auch Beobachtungen der Kollegen der Mercedes-Benz Unfallforschung in JÜNGSTEN Unfallaufnahmen." [Hervorhebung von --Ml 14:43, 7. Jun 2009 (CEST)]