PC-Crash 10.2

Version 10.2

Laut Einladung zum Osterseminar 2015 in Linz soll PC-Crash 10.2 folgende Verbesserungen aufweisen:

• Simulation aktiver Fahrzeugsicherheitsmodule (ACC, Notbremsassistent etc.)
• FE-Berechnungsmodul - neue Gesamtfahrzeugmodelle, Durchführen von Berechnungen
• Erweiterte kinematische Berechnungsmöglichkeiten
• Zusätzliche Möglichkeiten zur Verwendung von 3D Laserscannerdaten und direkte Integration einer 3D Stereo-Kamera (ASUS Xtion)
• Aktualisierte Datenbanken - ReconData: Zugriff auf alle DSD-Versuche (350 Versuche), aktualisierte Bilderdatenbank

Herstellerangaben

Lt. Hersteller-Website weist die Version 10.2 folgende Neuerungen auf:

2D Darstellung:

• Breite Spurzeichnung auch in 2D Darstellung

3D Darstellung:

• Zoom Funktion zur Positionierung von Kamerakalibrierungspunkten
• Relative Kameraposition wird auch mit Simulationsschieberegler aktualisiert
• Geschwindigkeit des Mehrkörpersystems wird bei Statusanzeige angezeigt
• Kameraflug
• DXF Solids können mit Hintergrundbild texturiert werden

FE Berechnungsmodul:

• Zusätzliche Fahrzeugmodelle: Ford Taurus, Chevrolet C2500
• Ergebnisse können als 3D DXF Zeichnung exportiert werden

Kinematische Berechnungen:

• Zusätzliche Maske für kinematische Berechnungen
• Kinematik Toobar: Gesamtzeit kann bei Reagieren/Bremsen zusätzlich vorgegeben werden, reine Beschleunigung mit v_max
• Modul zur Berechnung der Kurvengrenzgeschwindigkeit
• Berechnungsergebnisse bei kin. Berechnung werden formatiert in die Zwischenablage kopiert

Laserscanner:

• Symbollleiste für Laserscanner Bearbeitungsfunktionen
• Ausrichtefunktion auf Nullebene (für Fahrzeug Scans)
• Punktwolke verschieben (in Layer) Funktion
• Punktwolken im Format »xyzrgb« werden unterstützt

Optimierer:

• Bis zu 10 Zwischenpositionen können definiert werden

Mehrkörpersimulation:

• Reibung bei translatorischen Gelenken
• Reibung kann auch zeitabhängig definiert werden (z.B.: Bremsung von Motorrädern)

Diagramme:

• Aktuelle Werte werden auch angezeigt wenn als x-Achse der Weg gewählt ist
• Benutzerdefinierte Diagramme „Active Safety“

Allgemein:

• Simulation von aktiven Systemen (Bremsassistent, ACC, Sensorsystemen etc.)
• Relativer Stoßwinkel kann im Stoßfenster verändert werden
• Fahrermodell für Rückwärtsfahrt erweitert
• Bremskraftverteilung für Mehrachsfahrzeuge (3+)

Crash3 Berechnung:

• Seitenanprallberechnung möglich

Zeichenprogramm:

• Layer Toolbar mit zusätzlichen Layerfunktionen
• Format übertragen Funktion

Datenbanken:

• Aktualisierte Datenbanken

ReconData:

• Bilderdatenbank für demontierte Stoßstange
• Aktualisierte Datenbank Bilder mit Maßstab
• Aktualisierte Datenbank Versuche (gesamt 432 Versuche), FE Berechnungen

Sub-Versionierung

• 2017-04-19: V 10.2.0.25
• 2017-03-21: V 10.2.0.24
• 2016-11-15: V 10.2.0.23
• 2016-11-03: V 10.2.0.22
• 2016-10-28: V 10.2.0.21
• 2016-10-12: V 10.2.0.20
• 2016-07-27: V 10.2.0.18
• 2016-05-04: V 10.2.0.17
• 2016-03-17: V 10.2.0.15
• 2016-01-13: V 10.2.0.9
• 2015-12-09: V 10.2.0.8
• 2015-11-04: V 10.2.0.7
• 2015-08-12: V 10.2.0.6
• 2015-08-01: V 10.2.0.5
• 2015-07-20: V 10.2.0.4
• 2015-05-20: V 10.2.0.3
• 2015-03-24: V 10.2.0.2
• 2014-11-20: V 10.2.x

(sporadisch aktualisiertes) ChangeLog siehe http://www.dsd.at/Updates/ChangeLog/Crash102.txt

Weitere Informationen

• Multibody joint velocities:
  
  
• Multibody joint friction over time:
  
• Programmable Active Systems:
  
• Camera flight:
  
• Point Cloud Improvements: