Kategorie:Crashversuch
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Crashversuch
Seiten in der Kategorie „Crashversuch“
Folgende 97 Seiten sind in dieser Kategorie, von 305 insgesamt.
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K
- Kleinwagen im Offsetcrash gegen die deformierbare Barriere
- Kollisionen mit landwirtschaftlichen Zugmaschinen
- Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich
- Kollisionsversuch Mercedes-Benz 124 gegen VW Golf II
- Kollisionsversuche Einachsanhänger gegen Pkw
- Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test
- Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen
- Konstruktive Auslegung einer Fahrzeugstruktur auf die in Realunfällen vorherrschenden Frontkollisionen mit nur teilweiser Überdeckung
L
M
- Maueraufprall eines Fiat-Ducato-Wohnmobils
- Maueraufprall mit einem Hochvoltfahrzeug: Toyota Prius I
- Mechanical Impact Dynamics
- Messung von Drehbewegungsgrößen ermöglichen neue, verbesserte Schutzkriterien für Schädel- / Hirn-und Abdominal- / Becken-Verletzungen von Fahrzeuginsassen
- MFU-Fernlenk-Crashtechnik
- Motorrad rutscht liegend seitlich in querenden Pkw – Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand von Schadenbildern
- Motorrad-Aufprallversuche
- Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78 - 122 km/h (9-2002)
N
P
- Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen
- Passive Sicherheit BMW 3er Limousine
- Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
- Passive Sicherheit nicht fachgerecht instand gesetzter Pkw
- Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung
- Pkw mit Flüssiggasanlage im Aufprallversuch
- Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
- Porsche 928, 0° Frontalaufprall
Q
R
- Realitätsbezug von Crashtestbedingungen zu den Situationen des realen Unfallgeschehens
- Realsimulation und Rekonstruktion von Lkw-Pkw-Kollisionen
- Realunfallsimulation mit Motorrädern und Personenkraftwagen - Neue Erkenntnisse für die Unfallrekonstruktion
- Rekonstruktion von Kollisionen mit geringer Überdeckung
- Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute
- Relevanz des IIHS-Small-Overlap-Crashtests in Europa
- Reproduzierbarkeit von Motorrad-Crashtests am Beispiel der Konfiguration 413 nach ISO 13232
- RICSAC
- Rutschverzögerungen von leichten Motorrollern (50 cm3)
- Rösrath 2005 V3
- Rösrath 2007-13
- Rösrather Crashtage
S
- SAE:2001-01-0893
- SAE:791030
- SAE:970961
- Schutzpotenzial von Sicherheitsgurten in Lastkraftwagen – Erkenntnisse aus Unfalluntersuchungen und einem Crashtest mit einem Mercedes-Benz Actros 1853
- Seitencrashversuch mit einem RTW
- Seitenschutz von Pkw - Vergleichsversuche mit verschiedenen Barrierenformen
- Sicherheit von Leichtfahrzeugen
- Sicherheit von Transportern - aktualisierte Unfallanalysen, Befragungen und Tests
- Sicherheit von Transportern – Erkenntnisse aus Unfallanalysen und Crashtests
- Sicherheit von Transportern. Erkenntnisse aus Unfallanalysen und Crashtests
- Sicherheitsrisiko von Leichtkraftfahrzeugen
- Simulierter Heckanstoß beim RO 80
- Small overlap
- Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahrkollisionen auf stehende Pkw
- Statistische Analyse von über 120 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
- Statistische Analyse von über 140 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich Teil 2 Querträger
- Statistische Analyse von über 140 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich Teil 3
- Stoßfänger
- Stromer im Fokus
U
- Unfallanalytische Parameter bei Heckkollisionen ermittelt anhand einer Auswertung von AZT-Crashtests
- Unfallversuch als Hilfsmittel zur Karosserie-Gestaltung
- Unfälle mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf schmalen Landstraßen
- Untersuchung der Beschädigungskinematik beim Anstoß eines fahrenden Pkw gegen die geöffnete Tür eines stehenden Pkw
- Untersuchung der Insassenbelastungen beim Crash gegen ein Brückengeländer
- Untersuchung der Leistungsfähigkeit von Pkw-Stoßfängern
- Untersuchung zur Funktion von Fußgängererkennung und Notbremsassistenten
V
- Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere
- Vehicle Collision Dynamics: Analysis and Reconstruction
- Verhalten der VW-Transporter bei Frontalkollisionen mit Personenkraftwagen
- Verhalten von Kfz-Lampen bei Crash-Versuchen
- Verletzungszahlen für verschiedene Aufprallversuche
- Versicherungseinstufungstest
- Versuche im Verkehrsunfall
- Versuche zur Rekonstruktion von Unfällen
- Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw
- Vom Werden und Nutzen der Sterne - Euro NCAP für Sachverständige
- Vorderwagenstruktur der Frontlenkerfahrzeuge von VW und ihr Verhalten bei frontalen Auffahrversuchen