Quelltext der Seite Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden

Teil 1: 2010, pp. 349 &ndash; 357 (#11)<br>
Teil 2: 2010, pp. 393 &ndash; 400 (#12)<br>

{{Intro|Beim Erstanprall am Pkw können Motorradfahrer durch Airbags potenziell geschützt werden. Unfallsimulationen ergaben allerdings beim Sekundäraufprall auf dem Boden relativ hohe Dummy-Belastungen. Es ist fraglich, ob die zur Verfügung stehenden Dummys die Belastungen eines auf den Boden fallenden Menschen hinreichend wiedergeben. Zur Klärung dieser Frage wurden im Dekra-Crash-Test-Center Falltests mit einem Hybrid-III-Dummy durchgeführt, um Sekundär-Aufprallsituationen von Dummys nachzuempfinden, die bei Motorrad/Pkw-Full-Scale-Crashtests beobachtet werden können.}}

{{English|'''Drop tests to study the loads acting on a dummy during ground impacts'''<br>
A motorcycle air bag has the potential to protect motorcycle riders during the first impact onto a car. However, for the secondary impact onto the ground accident simulations show relatively high dummy loads. It is debatable whether the dummies which are available can sufficiently reproduce the loads acting on a human body when dropping onto the ground. To contribute to this discussion, drop tests have been conducted at the Dekra Crash Test Center using a Hybrid III dummy to better understand secondary impact situations which are observable in motorcycle to car full scale crash tests. }}

==Zitat==
[[Berg, A.]]; [[Rücker, P.]]; [[König, J.]]; [[Schwalbe, G.]]: Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 349 &ndash; 357 (#11) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 393 &ndash; 400 (#12)

==Inhaltsangabe==

==Beiträge zum Thema in VuF==

==Weitere Infos zum Thema==


[[Kategorie: Biomechanik]]
[[Kategorie: Fußgänger]]
[[Kategorie: Motorrad]]
[[Kategorie: Versuch]]