Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc
2010, pp. 201 – 208 (#6)
Die Erhebung, Dokumentation und Auswertung von Verkehrsunfällen mit Personenschaden in der Verkehrsunfallforschung hilft der Erhöhung der Fahrzeugsicherheit. Die konventionelle Datenaufnahme konzentriert sich auf die Erhebung alphanumerischer Daten. Im Rahmen des Projektes DefDesc, welches das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme in Zusammenarbeit mit der Trans4mation IT GmbH ausführte, wurde eine Technologie entwickelt, mit der räumliche Fahrzeugdeformationen bei Pkw-Unfällen schnell und komfortabel computergestützt erfasst und ausgewertet werden können.
Recording and analysis of deformations of accident cars using DefDesc
The recording, documentation and analysis of traffic accidents involving personal injury in traffic accident research can help to increase vehicle safety. The conventional data collection focuses on the collection of alphanumeric data. Within the project DefDesc, which was executed by the Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems in cooperation with the Trans4mation IT GmbH, a technology was developed for the quick and easy computer-recording and analyzing of three-dimensional deformations caused by car accidents.
Zitat
Danowski, K.: Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 201 – 208 (#6)
Inhaltsangabe
Der Anwender kennzeichnet den deformierten Bereich in 3-Seiten-Ansichten des Fahrzeugs, und das System verschneidet diese Ansichten zu einem 3D-Modell, das auf ein 120×40×40-Voxel-Modell übertragen wird. Die Information wird XML-codiert, sodass aus beliebigen Datenbanken darauf zugegriffen werden kann, speziell natürlich aus der GIDAS-Datenbank. Auf diese Weise lassen sich die Datensätze nach Deformationszonen (bzw. alternativ: nicht deformierten Zonen) filtern. Das Ganze lässt sich dann ggf. zu schicken, teilweise halbtransparenten 3D-Darstellungen verarbeiten.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 2010 #6 Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc
- 2021 #9 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung
- 2021 #10 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung
- 2021 #11 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode
Siehe auch
Erbsmehl, C.: Ein neues 3-dimensionales Energy Equivalent Speed (EES)-Modell für Fahrzeuge basierend auf Unfalldaten. Dissertation an der Der Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Universität Dresden 2013
Europäische Patentschrift: Verfahren zur Modellierung einer Kollision zweier Kraftfahrzeuge EP20211068