Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung

59 (2021), pp. 296 – 303 (#9)
Teil 2: 2021, p. 340 (#10)
Teil 3: 2021, p. 392 (#11)

Bisher wird die Energy Equivalent Speed (EES) basierend auf Schätzungen und Vergleichen ermittelt. Dies verursacht jedoch große Unsicherheiten, die sich auf die gesamte Unfallrekonstruktion auswirken. Auf Grundlage der GIDAS Unfalldatenbank erfolgte die Entwicklung eines Modells zur Berechnung der EES. Dazu wurden die in der Unfallrekonstruktion der GIDAS geschätzten EES-Werte als Maß für die Deformationsenergie genutzt und anschließend über die während des Unfalls deformierte Fahrzeugstruktur verteilt. Aus der Überlagerung vieler solcher Teilmodelle entstand das Energy Equivalent Speed (EES)-Modell eines Pkw. Dieses Modell ist in der Lage, weiche und steife Bereiche eines Pkw dreidimensional abzubilden. Zudem kann das Modell mithilfe gegebener Deformationen valide die dazugehörige EES berechnen.

Development of a high-resolution, three-dimensional Energy Equivalent Speed (EES) model for passenger cars, Part 1 – Model development
Up to now, the energy equivalent speed (EES) is determined based on estimations and comparisons. The resulting uncertainty affects the entire accident reconstruction. Therefore, an EES calculation model based on the GIDAS accident database was developed. In the development process, the EES estimated in GIDAS was used as a measure of deformation energy and distributed among the deformed vehicle structure. The superimposition of all sub-models lead to the total energy equivalent speed (EES) model of a passenger car. This model can give a three-dimensional representation of soft and rigid structures of a car. In addition, the Model is able to calculate the correct EES of a passenger car based on given deformations.

Zitat

Breitlauch, P.; Erbsmehl, C.: Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 59 (2021), pp. 296 – 303 (#9), pp. 340 – 347 (#10), pp. 392 – 400 (#11)

• Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung
• Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung
• Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode