Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge
1994, pp. 92 – 98 (#4)
In diesem Beitrag wird am Beispiel eines 7,5t-Verteiler-Lkw gezeigt, wie die Schwerpunkthöhe der Ladung, die Verdrehsteifigkeit des Hinterachsstabilisators und streuende Bremsmomente das Fahrverhalten eines leichten Nutzfahrzeuges beeinflussen. Mit Hilfe eines komplexen Simulationssystems wird die fahrdynamische Stabilität des Fahrzeuges auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn in den Situationen »Stationäre Kreisfahrt«, »Bremsen in der Kurve« und »Bremsen geradeaus« untersucht, wobei auch Bremsungen mit ABS in die Betrachtungen einbezogen werden.
The scope of this paper is to show, a 7,5-t-distributor truck serves as example, how the location of the centre of gravity of the load, the spring rate of the rear axle-stabilizer and fluctuating braking torques influence the directional behaviour of a light commercial vehicle. With the aid of a complex simulation system the directional stability of the vehicle is investigated on dry, wet and snow-packed road surfaces during the driving situations »steady-state cornering«, »braking in a turn« and "braking straighthead«, whereby decelerations with an anti-lock braking system are also be taken into consideration.
Zitat
Göhring, E.; Pflug, H.-C.: Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 92 – 98 (#4)