EVU 2015

Schwerpunktthemen der 24. EVU-Jahrestagung in Edinburgh (15. – 17.10.2015) waren

• Unfälle mit Fußgängern
• Menschliches Fehlverhalten in Unfallsituationen
• Auslesen von Steuergeräten
• Einfluss aktiver Sicherheitssysteme

Der Preis für den besten Vortrag ging an den Masterstudenten Dennis Ramón Lahmer von der Unfallanalyse Berlin.

15.10.2015 – Thursday: 1st day of Congress

Session 1

• 13:00 - 13:20 OPENING CEREMONY / ERÖFFNUNG
• 13:20 - 13:50 Avenoso, A.
  • Road safety targets of the European Union
  • Verkehrssicherheitsziele der Europäischen Union
• 13:50 - 14:10 Knight, I.; Avery, M.
  • Autonomous emergency braking systems (AEBS): Fitment, performance and implications for accident investigation
  • Autonome Notbremssysteme (AEBS): Anpassung, Leistungsfähigkeit und Auswirkungen auf die Unfallanalyse
• 14:10 - 14:30 Holtkötter, I.
  • Investigation of electronic stability control systems (EVSC) with particular focus on braking and skid marks and undesired interventions
  • Untersuchungen zur elektronischen Stabilitätskontrolle (EVSC) mit besonderem Fokus auf Bremsungen, Bremsspuren und unerwartete Eingriffe
• 14:30 - 14:50 Moser, A.; Steffan, H.
  • Simulation of active safety systems (ADAS) in PC-Crash
  • Simulation der aktiven Sicherheitssysteme (ADAS) in PC-Crash

Session 2

• 15:10 - 15:30 Gwehenberger, J.; Borrack, M.
  • Prognosis of the safety potential of advanced driver assistance systems with increasing automation functions
  • Prognose des Sicherheitspotenzials von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen mit zunehmenden Automatisierungsfunktionen
• 15:30 - 15:50 Vertal, P.; Steffan, H.; Semela, M.
  • Activation of Volvo active safety system based on real life fatal pedestrian traffic accident scenarios
  • Die Aktivierung des aktiven Sicherheitssystems in Volvo Fahrzeugen, basierend auf realitätsnahen Unfallszenarien mit Fußgängern
• 15:50 - 16:10 Arnold, J.
  • A series of roll-over accidents with articulated heavy goods vehicles equipped with active roll-over prevention system
  • Eine Reihe von Überschlagsunfällen von Lastzügen mit aktivem Überschlagsschutzsystem
• 16:10 - 16:30 Steinmetz, G.
  • Current status on the safety of coaches
  • Der aktuelle Stand der Sicherheit von Reisebussen
• 16:30 - 16:50 Becke, M.; Kalthoff, W.; Castro, C.; Hein, M.; Gorny, L.; Wagner, H.; Castro, W.
  • Motion analysis of occupants in side collisions
  • Bewegungsanalyse von Fahrzeuginsassen bei Seitenkollisionen

16.10.2015 – Friday: 2nd day of Congress

Session 3

• 09:00 - 09:20 Glynn, C.; Wood, D.P.
  • Pedestrian speed from vehicle damage
  • Die Analyse von Fußgängerbewegungsgeschwindigkeiten anhand von Fahrzeugbeschädigungen
• 09:20 - 09:40 Melcher, D.; Przybyla, J.; Rush, T.; Keller, R.; Montalbano, P.
  • Photogrammetric reconstruction methodology and engineering validation for video-captured pedestrian collisions
  • Fotogrammetrische Rekonstruktion und deren technische Validierung bei Videoaufzeichnungen von Kollisionen mit Fußgängern
• 09:40 - 10:00 Goddard, C.; Price, D.
  • The Behaviour of Instrument Clusters during High-Speed Crash Testing
  • Das Verhalten von Instrumententafeln bei High-Speed-Kollisionsversuchen
• 10:00 - 10:20 Kohut, P.; Kolla, E.
  • Virtual human body model for PC-Crash
  • Virtuelles Modell eines menschlichen Körpers für PC-Crash

Session 4

• 10:45 - 11:05 Windisch, M.; Senatli, E.
  • Analysing the moving speeds of 2-3 year-old children – new results
  • Die Analyse der Bewegungsgeschwindigkeiten von 2- bis 3-jährigen Kindern – neue Ergebnisse
• 11:05 - 11:25 Gaffney, T.; Josevski, N.; Richardson, S.; Sandvik, A.; Winter, B.
  • Dynamic testing of bicycle helmets in order to forensically validate or invalidate alleged real-world vehicle- cyclist collisions
  • Die dynamische Prüfung von Fahrradhelmen im Bezug auf die forensische Validierung von vermeintlich realen Fahrzeug-Fahrrad-Kollisionen
• 11:25 - 11:45 Lahmer, D.; Winninghoff, M.; Leser, H.
  • Examination of the impact of using a helmet whilst cycling on compensation of risks by overtaking vehicle drivers
  • Untersuchung der Auswirkungen der Helmnutzung beim Radfahrer auf die Risikoverringerung beim Überholen von Fahrzeugen
• 11:45 - 12:05 Dima, D.S.; Covaciu, D.
  • Assessment of using GPS receivers and INS devices to test the dynamic performances of vehicles
  • Die Bewertung des Gebrauchs von GPS- und INS Geräten bei der Untersuchung der dynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen

Session 5

• 13:30 - 13:50 Muir, B.
  • Automotive Event Data Recorders – Current state of accessible collision event data recorders within the EU
  • Event Data Recorder – Aktueller Status verfügbarer Unfalldatenschreiber innerhalb der EU
• 13:50 - 14:10 MacInnis, S.; Foster, C.
  • Data recorder use in Canadian criminal and civil accident reconstruction
  • Der Einsatz von Datenrekordern in Kanada bei der Unfallrekonstruktion in Straf- und Zivilverfahren
• 14:10 - 14:30 Kast, A.; Lloyd, K.
  • The new UDS-AT
  • Der neue UDS-AT
• 14:30 - 14:50 White, I.
  • Normal lane change manoeuvres on motorways and dual carriageways
  • Normale Spurwechselmanöver auf Autobahnen und Schnellstraßen

Session 6

• 15:10 - 15:30 Cash, S.; Crouch, M.
  • Calculating vehicle speed from yaw mark analysis
  • Die Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit anhand von Driftspuren
• 15:30 - 15:50 Zebala, J.; Wach, W.; Ciepka, P.; Janczur, R.
  • Analysis of yaw marks deposited by the car’s wheel with nominal and zero pressure
  • Die Analyse von Driftspuren verursacht von Reifen mit vorgeschriebenem Luftdruck und luftleeren Reifen
• 15:50 - 16:10 Brösdorf, K.; Moser, A.
  • Tyre contact traces – current development status for the evaluation
  • Reifenkontaktspuren – Aktueller Entwicklungsstand für die Beurteilung
• 16:10 - 16:30 Nikolsky, O.; Rosengarten, A.; Uzi, R.
  • Influence of misuse in tyres on driving dynamics during emergency braking
  • Der Einfluss der missbräuchlichen Nutzung von Reifen auf die Fahrdynamik bei Vollbremsungen
• 16:30 - 16:50 von Glasner, E. C.; Micke, S.; Steffan, H.; Palkovics, L.
  • EU-Tyre Regulation for heavy trucks and buses and its influence on road traffic safety
  • EU-Reifenverordnung für schwere Lkw und Busse und deren Einfluss auf die Verkehrssicherheit

17.10.2015 – Saturday: 3rd day of Congress

Session 7

• 09:00 - 09:20 Pfleger, E.
  • Viewing behaviour as an accident cause – typical risks for elderly people, business people, children, patients with sight disorders
  • Das Blickverhalten als Unfallursache – Typische Risiken für ältere Menschen, Geschäftsleute, Kinder und Patienten mit Sehstörungen
• 09:20 - 09:40 Unarski, J.; Wach, W.; Ciepka, P.; Zebala, J.
  • Visibility at night: some special aspects
  • Sichtbarkeit bei Nacht – Einige besondere Aspekte
• 09:40 - 10:00 Gratzer, W.
  • Analytic determination of the hazard recognition point of a moving obstacle by the change of the visual angle
  • Analytische Bestimmung des Punktes der Gefahrerkennung bei beweglichen Hindernissen durch die Änderung des Betrachtungswinkels
• 10:00 - 10:20 Otte, D.; Johannsen, H.; Jansch, J.; Pund, B.; Brand, S.
  • Characteristics of accidents with elderly versus young pedestrians in German traffic
  • Der Vergleich der Charakteristik von Unfällen älterer und jüngerer Fußgänger im deutschen Straßenverkehr

Session 8

• 10:45 - 11:25 UK Government Security Advisor
  • Security measures in the streetscape: Stopping vehicles the hard way
  • Sicherheitsmaßnahmen im Straßenbild – Das Stoppen von Fahrzeugen auf die harte Tour
• 11:25 - 11:45 Schimmelpfennig, P.
  • Safety barrier trials and the consequent findings for the accident analysis
  • Die Erprobung von Leitplanken und die sich daraus ergebenden Erkenntnisse für die Unfallanalyse
• 11:45 - 12:05 Marra, J.; Guarino, D.
  • The use of LS-DYNA to predict roadside safety equipment behavior: a useful complementary tool to PC-Crash
  • Die Nutzung von LS-DYNA für die Vorhersage des Verhaltens von Schutzeinrichtungen eine Ergänzung zu PC-Crash
• 12:05 - 12:25 Richardson, S.; Moser, A.; Zou, R.; Gaffney, T.
  • LS-Dyna and PC-Crash Finite Element Simulations of 3 vehicle types lateral side impacts into poles
  • LS-Dyna- und PC-Crash-Finite-Elemente-Simulationen mit drei Fahrzeugtypen beim seitlichen Pfahlanprall
• 12:25 - 12:50
  • Awards and Closing Ceremony
  • Preisverleihung und Schlusszeremonie