Die Renaissance des Plankenrahmens?
2025, p. 370 (#11)
Rund 30 Jahre ist es her, dass Prof. Karl-Heinz Schimmelpfennig die Plankenrahmen-Konstruktion für Nutzfahrzeuge erfand. Zusammen mit Dr. Krone wurde das Projekt zum Leben erweckt und am 27. Juli 1998 fand die erste Jungfernfahrt des „Safe Liner"-Sattelaufliegers statt. Im Anschluss gab es eine ganze Reihe von Aufliegern, die mit dem innovativen Konstruk tionsprinzip auf die Straße kamen, das sich rückblickend betrachtet aber nicht durchsetzen konnte. Angesichts des aktuellen Wandels in der Nutzfahrzeugwelt hin zu alternativen Antriebskonzepten kann eine neuerliche Konzentration auf die aus der Unfallrekonstruktion heraus entwickelte und durchdachte Sicherheitskonstruktion erfolgversprechender sein. Denn Batterien und Wasserstofftanks in Nutzfahrzeugen erfordern beispielsweise eine crashsichere Implementierung im Fahrzeug. Ein Gespräch, Rück- und Ausblick dazu mit dem Vater des Plankenrahmens in Münster.
The renaissance of the boardframe?
It has been around 30 years since Prof. Karl-Heinz Schimmelpfennig invented the boardframe construction for commercial vehicles. Together with Dr Krone, the project was brought to life and on 27July 1998, the 'SAFE LINER' semi-trailer made its maiden voyage. This was followed by a whole series oftrailers that hit the road with this innovative design principle, but in retrospect, itfailed to catch on. This was followed by a whole series of semi-trailers that hit the road with this innovative design principle, but which, in retrospect, failed to catch on. In view of the current shift in the commercial vehicle world towards alternative drive concepts, a renewed focus on the well-thought-out safety design developed from accident reconstruction may be more promising. This is because batter- ies and hydrogen tanks in commercial vehicles, for example, reguire crash-proof implementation in the vehicle. A conversation, review and outlook on this topic with the father of the plank frame in Münster.
Zitat
Seidenstücker, T.: Die Renaissance des Plankenrahmens?. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 63 (2025), pp. 370 – 376 (#11)