Der Wiehltalbrückenunfall
2008, pp. 378 – 386 (#12)
Am 26. August 2004 stürzte ein Tanklastzug mit 32.000 l Kraftstoff nach der Kollision mit einem Pkw brennend von der Wiehltalbrücke im Bergischen Land in Nordrhein-Westfalen. Teile der Brücke waren so stark beschädigt, dass sie erneuert werden mussten. Das Wiehltalbrücken-Unglück war nach Angaben der Versicherung mit 40 Millionen Euro der bis dahin teuerste Verkehrsunfall in der Bundesrepublik Deutschland. Der Autor wurde im Strafverfahren als letzter von fünf Gutachtern beauftragt und stellt nach Abschluss des Falles die Rekonstruktion des Unfalles dar. Dabei wird wieder offenkundig, dass eine fachkundige Spurenaufnahme und -sicherung sowie die richtige Deutung dieser Spuren die Basis jedes Gutachtens ist.
Germany, NRW, bridge of Wiehltal, in august 2004. A burning tanker with 32000 litres of fuel falls from the bridge next to houses, explodes and burns out. On the bridge there are a totally damaged car – a BMW – and pieces of vehicles. Under it, there is a totally burned out tanker. The crash barriers cannot prop up the tanker. The fire destroys the bridge in a way it has to be closed because of missing weightbearing capacity. It is the most expensive accident in Germany. The driver of the BMW drives the car without a driving licence, the car has defects and the driver drives the car although he has taken drugs. An expert comes to investigate the accident, further investigations follow. Five experts try to find out the cause and the effect. They all have different opinions. It is complicated especially, because the taking down details of the accident is not in a way it should be. But this is the basis of the work as an investigator.
Zitat
Wiek, A.: Der Wiehltalbrückenunfall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008), pp. 378 – 386 (#12)