Quelltext der Seite Der Fahrzeug-Fußgänger-Unfall und seine Rekonstruktion

==Zitat==

[[Kühnel, A.]]: Der Fahrzeug-Fußgänger-Unfall und seine Rekonstruktion. Dissertation 1980 an der TU Berlin.

==Inhaltsangabe==
[[Datei:Dissertation Kühnel.pdf|miniatur|PDF-Scan der Originalarbeit]]
Kühnel präsentiert die Ergebnisse seiner großangelegten Versuchsreihe mit Hybrid-I-Dummys und damals schon betagten Versuchsfahrzeugen, wie etwa dem VW Käfer oder dem VW Bulli. In der Arbeit werden nahezu sämtliche heute noch gängigen Begriffe wie »Wurfweite«, »Abwicklung«, etc. eingeführt sowie (auf Seite 130)  die immer noch verwendte Regressionsformel für den Zusammenhang zwischen Anstoßgeschwindigkeit ''v'' und Abbremung ''a'' des Pkw und der Wurfweite ''s'' des Fußgängers:

<math>
s = c_1 \, a \, v + c_2 \frac {v^2} a
</math>

mit<br>
c<sub>1</sub> = 0,0178 s² h/km<br>
c<sub>2</sub> = 0,0271 h² m²/km

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==Weitere Beträge zum Thema==
[[Kategorie: Dissertation]]
[[Kategorie: Fußgänger]]