Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Nach einer kritischen Betrachtung der bisher üblichen Modelle zur Unfallrückbestimmung wird ein Verfahren vorgestellt, das allen bekannten überlegen ist. Es gewährleistet einerseits die Erfüllung der mechanischen Grundgesetze und ermöglicht andererseits die Verwertung aller Unfallindizien. Unter Berücksichtigung der einschlägigen Größen wird die mathematische Ableitung dargelegt und an einem Beispiel erläutert. Insbesondere wird darauf hingewiesen, daß auch die nachgewiesenen Fahrzeug-Rotationen und die nachgewiesenen Fahrzeugschäden miteinbezogen werden.}} | |||
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[[Slibar, A.]] Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse | [[Slibar, A.]]: Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse, Verkehrsunfall (1973), pp. 25 – 30 (#02) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Version vom 17. Dezember 2015, 10:31 Uhr
1973, pp. 25 – 30 (#2)
Nach einer kritischen Betrachtung der bisher üblichen Modelle zur Unfallrückbestimmung wird ein Verfahren vorgestellt, das allen bekannten überlegen ist. Es gewährleistet einerseits die Erfüllung der mechanischen Grundgesetze und ermöglicht andererseits die Verwertung aller Unfallindizien. Unter Berücksichtigung der einschlägigen Größen wird die mathematische Ableitung dargelegt und an einem Beispiel erläutert. Insbesondere wird darauf hingewiesen, daß auch die nachgewiesenen Fahrzeug-Rotationen und die nachgewiesenen Fahrzeugschäden miteinbezogen werden.
Zitat
Slibar, A.: Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse, Verkehrsunfall (1973), pp. 25 – 30 (#02)