Wirksamkeit von serienmäßigen Radabdeckungen

1995, pp. 133 – 138 (#5)

Zur objektiven Bewertung der Wirksamkeit von Sprühschutzsystemen wird ein normiertes Meßverfahren vorgestellt. Der gegenwärtige Entwicklungsstand von Radabdeckungen wird festgestellt, daraus werden mögliche Grenzwerte abgeleitet. Die Abschwächung eines den Sprühnebel durchdringenden Laserstrahles ergibt ein direktes Maß für die Sichttrübung. Bewertet wird mittels des neu definierten Restsichtfaktors mit der Skalierung von 0 bis 10. Die Messung erfolgt an einem mit 60 km/h durch einen Wasserfilm fahrenden Fahrzeug quer zur Fahrtrichtung bei definierten Randbedingungen. Untersucht wird der Einfluß unterschiedlicher Fahrzeug- und Aufbauarten, verschiedener Achsanordnungen, unterschiedlicher Gewichtsklassen und differierender Radabdeckungen. Das Resultat ist die Einteilung aller Fahrzeuge in 3 Klassen mit möglichen Grenzwerten für den Restsichtfaktor.

A standardized measuring procedure for an objective assessment of the effectiveness of spray protections systems is represented. The actual situation of spray protection systems was determined, therefore it was possible to derive limit values therefrom. The attenuation of a laser beam penetrating the spray provides a direct measure for the diming visibility factor using a scale grading from 0 to 10. Measurements are made transversal to the direction of travel on a vehicle moving through a water film at determined test conditions. Investigations included the influences of different types of vehicle and body, different axle arrangements, different weight categories and different fender skirts. In conclusion it is possible to form 3 classes of vehicles with different residual visibility.

Zitat

Sagerer, R.: Wirksamkeit von serienmäßigen Radabdeckungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 133 – 138 (#5)

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1992 #5 Entstehung von Sprühnebeln und dessen Messung
• 1993 #5 Verhinderung von Sprühnebel durch konstruktive Gestaltung der Radabdeckungen an Lkw