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Liste von Abkürzungen:
- N
- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
16. April 2024
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14:26 | Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen 2 Änderungen Versionsgeschichte −100 Bytes [Whugemann (2×)] | |||
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14:26 (Aktuell | Vorherige) −26 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Beiträge zum Thema im VuF) | ||||
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14:25 (Aktuell | Vorherige) −74 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Beiträge zum Thema im VuF) | ||||
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13:48 | Zur Abschätzung der Geschwindigkeitsänderung beim Niedergeschwindigkeitsheckaufprall unter Berücksichtigung des Gesamtdeformationsverhaltens beider Kollisionspartner 5 Änderungen Versionsgeschichte −93 Bytes [Whugemann (5×)] | |||
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13:48 (Aktuell | Vorherige) +1 Byte Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) | ||||
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13:46 (Aktuell | Vorherige) +3 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) | ||||
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09:45 (Aktuell | Vorherige) −2 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) | |||
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09:44 (Aktuell | Vorherige) +5 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) | ||||
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09:39 (Aktuell | Vorherige) −100 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge | ||||
15. April 2024
| 14:30 | Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall UnterschiedVersionen −58 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Fazit) | ||||