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Liste von Abkürzungen:
- N
- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
16. April 2024
| 15:06 | Vorlage:QV:EES UnterschiedVersionen −52 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge | ||||
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14:26 | Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen 2 Änderungen Versionsgeschichte −100 Bytes [Whugemann (2×)] | |||
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14:26 (Aktuell | Vorherige) −26 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Beiträge zum Thema im VuF) | ||||
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14:25 (Aktuell | Vorherige) −74 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Beiträge zum Thema im VuF) | ||||
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14:02 | Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren 2 Änderungen Versionsgeschichte 0 Bytes [Whugemann (2×)] | |||
| K |
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14:02 (Aktuell | Vorherige) −34 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) Markierung: Manuelle Zurücksetzung | |||
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14:01 (Aktuell | Vorherige) +34 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Weitere Infos zum Thema) Markierung: Zurückgesetzt | ||||
| 13:58 | EES-k Schnittverfahren UnterschiedVersionen −35 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge | ||||
15. April 2024
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17:42 | F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten 3 Änderungen Versionsgeschichte +764 Bytes [Whugemann (3×)] | |||
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17:42 (Aktuell | Vorherige) +528 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Errata) | ||||
| K |
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17:03 (Aktuell | Vorherige) +3 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Errata) | |||
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17:02 (Aktuell | Vorherige) +233 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Inhaltsangabe) | ||||
| 14:30 | Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall UnterschiedVersionen −58 Bytes Whugemann Diskussion Beiträge (→Fazit) | ||||