ISO 13232
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ISO 13232 – Motorräder - Prüf- und Auswerteverfahren zur Bewertung von Forschung über Fahrer-Schutzvorrichtungen an Motorrädern / Motorcycles - Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles
- Teil 1: Definitionen, Symbole und Allgemeines / Definitions, symbols and general considerations
- Teil 2: Definition der Aufprallbedingungen im Vergleich zu Unfalldaten / Definition of impact conditions in relation to accident data
- Teil 3: Anthropometrische Prüfpuppe / Motorcyclist anthropometric impact dummy
- Teil 4: Messgrößen, Instrumentierung und Messverfahren / Variables to be measured, instrumentation and measurement procedures
- Teil 5: Verletzungskriterien und Risiko/Nutzenanalyse / Injury indices and risk/benefit analysis
- Teil 6: Aufprallversuche mit kompletten Fahrzeugen / Full-scale impact-test procedures
- Teil 7: Normverfahren zur Simulation von Aufprallunfällen mit Motorrädern / Standardized procedures for performing computer simulations of motorcycle impact tests
- Teil 8: Dokumentation und Berichtsformulare / Documentation and reports
Die ISO 13232 klassifiziert die Anstoßkonstellation von Crashgegnern zur besseren Vergleichbarkeit von Crashversuchen. Erläuterungen zur Crashkonfiguration nach ISO 13232 findet man bspw. im Fachbuch Unfallrekonstruktion im Kapitel 5.5 Der Motorradunfall (S. 771 – 821). Auf S. 779 finden sich Skizzen mit der Erklärung der Codierung.
Beiträge zum Thema im VuF
- 2001 #7/8 Reproduzierbarkeit von Motorrad-Crashtests am Beispiel der Konfiguration 413 nach ISO 13232
- 2005 #5 Der Motorradairbag - neueste Erkenntnisse aus Full-Scale-Tests nach ISO 13232