Energieverbrauch bei Fahrzeugen – Erreichte Einsparungen und zukünftige Potentiale
1996, pp. 143 – 150 (#5)
Die zur Verringerung des Energieverbrauchs von Kraftfahrzeugen durchgeführten Optimierungsmaßnahmen werden dargestellt. Ihre Wirkung wurde in der Vergangenheit überkompensiert durch stark gestiegene Gesamtfahrleistungen, so daß sich in der Summe ein vergrößerter Anteil des Verkehrs am Gesamtenergieverbrauch ergibt. Als Blick in die Zukunft werden verschiedene Fahrzeugkonzepte hinsichtlich ihres Energiebedarfs untersucht. Anhand gesetzlich vorgegebener Fahrzyklen wird die physikalisch notwendige Energiemenge zur Überwindung der Fahrwiderstände ermittelt. Nach einer Darstellung grundsätzlicher Möglichkeiten zur Verbrauchssenkung durch Maßnahmen an Triebstrang und Fahrzeugaufbau sowie einer Potentialabschätzung der den Verbrauch bestimmenden Größen (Roll- und Luftwiderstandsbeiwerte, Querspantfläche, Leergewicht und Zuladung) werden auf der Basis vorliegender Entwicklungen und Entwicklungstendenzen die real zu erzielenden Krafstoffverbräuche abgeschätzt und mit heute verfügbaren Fahrzeugen verglichen. Aus der Anzahl der angebotenen Grundkonzeptionen können je nach Transportzweck mehr oder weniger energieeffiziente Lösungen abgeleitet werden.
Presented are the optimizations carried out in order to minimize vehicle energy consumption. In the past effects were deteriorated by the increasing total traffic mileage, with in effect an enlarged participation of traffic at the total energy consumption. Looking into the future, different vehicle concepts are surveyed with regards to their energy consumption. Looking into the future, different vehicle concepts are surveyed with regards to their energy requirements. The physically necessary energy for road resistance is determined for european driving cycles. In addition to a description of principle possibilities to decrease fuel consumption by means of drive train and car body, and after an estimation of the future potentials of drag and rolling resistance, frontal area, curb weight and payload, the reachable fuel consumptions for the concept vehicles are estimated and compared with today’s vehicles on the basis of present developments and future development trends. Depending on the transportation purpose more or less energy efficient solutions can be derived from the amount of vehicle concepts.
Zitat
Hazelaar, M.: Energieverbrauch bei Fahrzeugen – Erreichte Einsparungen und zukünftige Potentiale. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 143 – 150 (#5)