CD:Rösrath 2024

IN BEARBEITUNG

Nr.	Skizze	Fzg 1	v₁	Fzg 2	v₂	Beschreibung	Link
A01		Seat Toledo III	ca 30 km/h	MB C200T W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Seat wird mit etwa 30 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach rechts gegen den stehenden Mercedes gelenkt. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach rechts gegen einen stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt zu einer streifenden Kollision des Seat mit seinem vorderen rechten Seitenbereich, gegen die linke Seite des Mercedes.	x
A02		Seat Toledo III	ca. 27 km/h	MB C200T W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Seat wird mit etwa 27 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach rechts gegen den stehenden Mercedes gelenkt. Beide Pkws haben Vorschäden aus dem Vorversuch, wurden jedoch mit Sprühlack kurz überlackiert. Der Mercedes soll mehr an der hinteren linken Seite getroffen werden. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach rechts gegen einen stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt jedoch früh zu einer verhakten Kollision der Räder mit Airbagzündung im Seat.	x
A03		Ford Fiesta VII	Langsam entlangstreifend	MB C200T W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Ford wird sehr langsam und bewusst mit Lenkkorrekturen und teilweise mit mehr Gasgeben, an der Seite des Mercedes entlang gestreift. Der Ford hat Vorschäden im Kontaktbereich, welche vor dem Versuch mit Sprühdosenlack überlackiert wurden. Bei diesem Crashversuch soll das absichtliche Erzeugen eines langgezogenen Streifschaden am stehenden Pkw simuliert werden.	x
A04		Ford Fiesta VII	ca. 9,5 km/h	MB C200T W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Ford fährt mit ca. 9,5 km/h, mit seinem linken Frontbereich, auf den rechten Heckbereich des Mercedes auf. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A05		Ford Fiesta VII	ca. 18 km/h	MB C200T W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Ford fährt mit ca. 18 km/h, mit seinem rechten Frontbereich, auf den linken Heckbereich des Mercedes auf. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A06		Renault Modus	Langsam entlangstreifend	MB C220d W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault wird sehr langsam und bewusst mit Lenkkorrekturen und teilweise mit mehr Gasgeben, an der Seite des Mercedes entlang gestreift. Es kommt zu einer ersten Verhakung der Räder, der Renault löst sich dann und streift weiter vorwärtsfahrend am Mercedes entlang. Bei diesem Crashversuch soll das absichtliche Erzeugen eines langgezogenen Streifschaden am stehenden Pkw simuliert werden.	x
A07		Renault Modus	ca. 22 km/h	MB C220d W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault wird mit etwa 22 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach links gegen den stehenden Mercedes gelenkt. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach rechts gegen einen stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt zu einer streifenden Kollision des Renault mit seinem vorderen linken Seitenbereich, gegen die rechte Seite des Mercedes.	x
A08		Renault Modus	ca. 14 km/h	MB C220d W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault fährt mit ca. 14 km/h, mit seinem linken Frontbereich, auf den rechten Heckbereich des Mercedes auf. Der Mercedes steht um etwa 30° Grad nach links ausgerichtet. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A09		Renault Modus	ca. 24,5 km/h	MB C220d W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault fährt mit ca. 24,5 km/h, mit seinem rechten Frontbereich, auf den linken Heckbereich des Mercedes auf. Der Mercedes steht um etwa 30° Grad nach rechts ausgerichtet. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A10		Renault Clio	Langsam entlangstreifend	MB C180 W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault wird sehr langsam und bewusst mit Lenkkorrekturen und teilweise mit mehr Gasgeben, an der Seite des Mercedes entlang gestreift. Am Ende des streifenden Kontaktes kommt es zu einem „Reifenaufsteiger“. Bei diesem Crashversuch soll das absichtliche Erzeugen eines langgezogenen Streifschaden am stehenden Pkw simuliert werden.	x
A11		Renault Clio	ca. 30 km/h	MB C180 W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault wird mit etwa 30 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach links gegen den stehenden Mercedes gelenkt. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach rechts gegen einen stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt zu einer streifenden Kollision des Renault mit seinem vorderen linken Seitenbereich, gegen die rechte Seite des Mercedes. Am Ende kommt es noch zu einem „Reifenaufsteiger“.	x
A12		Renault Clio	ca. 12,5 km/h	MB C180 W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault fährt mit ca. 12,5 km/h, mit seinem rechten Frontbereich, auf den linken Heckbereich des gebremsten Mercedes auf. Der Mercedes steht um etwa 30° Grad nach links ausgerichtet. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A13		Renault Clio	ca. 16,5 km/h	MB C180 W203	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Mercedes still. Der Renault fährt mit ca. 16,5 km/h, mit seinem linken Frontbereich, auf den rechten Heckbereich des Mercedes auf. Das Getriebe am Mercedes steht auf „P“. Der Mercedes steht um etwa 30° Grad nach rechts ausgerichtet. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A14		MB C180 W203	ca. 14,5 km/h	Renault Clio	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Renault still. Der Mercedes fährt mit ca. 14,5 km/h, mit seinem rechten Frontbereich, auf den linken Heckbereich des Renault auf. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A15		MB C180 W203	ca. 28,5 km/h	Renault Clio	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der Renault still. Der Mercedes fährt mit ca. 28,5 km/h, mit seinem linken Frontbereich, auf den rechten Heckbereich des Renault auf. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A16		MB E 200d WB211 Taxi	ca. 7 km/h gebremst	Honda VT 600 (Umbau)	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht das Motorrad still, beschwert mit einem Sandsack. Der Mercedes fährt mit ca. 7 km/h gebremst auf das Motorrad auf. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten. (Weiterhin soll diese Versuchsreihe die Unterschiede bei stehenden oder bewegtem Motorrad, sowie ungebremsten und gebremsten Pkw aufzeigen. A16-A20)	x
A17		MB E 200d WB211 Taxi	ca. 13 km/h	Honda VT 600 (Umbau)	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht das Motorrad still, beschwert mit einem Sandsack. Der Mercedes fährt mit ca. 13 km/h leicht gebremst auf das Motorrad auf. Der Vorderwagen des Pkw roll auf dem Hinterrad des Motorrades auf und hebt sich an. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A18		MB E 200d WB211 Taxi	ca. 12 km/h	Honda VT 600 (Umbau)	ca. 6 km/h	Bei diesem Crashversuch wird das Motorrad mit ca. 6 km/h gezogen und der Mercedes fährt mit ca. 12 km/h ungebremst auf das Motorrad auf. Der Vorderwagen des Pkw roll auf dem Hinterrad des Motorrades auf und hebt sich an. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A19		Smart Fortwo	ca. 12 km/h	Honda VT 600 (Umbau)	ca. 7 km/h	Bei diesem Crashversuch wird das Motorrad mit ca. 7 km/h gezogen und der Smart fährt mit ca. 12 km/h ungebremst auf das Motorrad auf. Der Vorderwagen des Pkw roll auf dem Hinterrad des Motorrades auf und hebt sich an. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A20		Smart Fortwo	ca. 12 km/h	Honda VT 600 (Umbau)	Stillstand	Bei diesem Crashversuch fährt der Smart mit etwa 12 km/h gebremst auf das stehende Motorrad auf. Das Motorrad wird nach vorne gestoßen und fällt auf die Seite. Dieser Crashversuch dient der Abschätzung der Geschwindigkeit des stoßenden Pkw, bei dieser Konstellation, diesen Fahrzeugen und bei diesen Schadenintensitäten.	x
A21		MB E 200d WB211 Taxi	ca. 10 km/h	VW Touareg	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der VW Touareg still. Der Mercedes wird mit etwa 10 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach rechts gegen den stehenden VW Touareg gelenkt. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach rechts gegen einen stehenden Pkw simuliert werden, bzw. das bewusste Anstreifen bei relativ langsamer Fahrt gegen einen geparkten Pkw. Es kommt zu einer streifenden Kollision des Mercedes mit seinem vorderen rechten Seitenbereich, gegen die linke Seite des VW, mit Verhakung der Räder am Kontaktende. Beide Pkws sind in den Kontaktbereichen vorbeschädigt. Es soll weiterhin die Überlagerung von Altschäden simuliert werden, insbesondere an der Seite des VW.	x
A22		MB E 200d WB211 Taxi	Langsam entlangstreifend	VW Touareg	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der VW Touareg still. Der Mercedes wird nochmal sehr langsam und bewusst mit Lenkkorrekturen und teilweise mit mehr Gasgeben, an der Seite des VW entlang gestreift. Es kommt zu zwei Verhakungen mit Zurücksetzen und Wiedervorfahren des Mercedes. Die schon mit dem Versuch A21 erzeugten leichten Streifschäden am VW, sollen nochmals etwas verstärkt werden. Bei diesem Crashversuch soll das absichtliche Erzeugen eines langgezogenen Streifschaden am stehenden vorbeschädigten Pkw simuliert werden. Es soll weiterhin die nochmalige Überlagerung von Altschäden simuliert werden, insbesondere an der Seite des VW.	x
A23		MB E 200d WB211 Taxi	ca. 24,5 km/h	VW Touareg	Stillstand	Bei diesem Crashversuch steht der VW Touareg still. Der Mercedes wird mit etwa 24,5 km/h aus der Fahrt heraus ungebremst nach links gegen den stehenden VW Touareg gelenkt. Bei diesem Crashversuch soll das Ausweichen eines Pkw nach links gegen einen stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt zu einer streifenden Kollision des Mercedes mit seinem vorderen linken Seitenbereich, gegen die rechte Seite des VW Touareg. Der VW ist an der rechten Seite vorgeschädigt. Der Kontakt am VW beginnt erst etwa mittig an der vorderen Tür. Zudem soll mit diesem Versuch das Überlagern von Altschäden am stehenden Pkw simuliert werden. Es kommt zur Verhakung des Rades des Mercedes am Rad des VW, mit Abriss am unteren Querlenker des Mercedes.	x