Brems-, Beschleunigungs- und Kreisfahrversuche mit Trabant P 601

1990, pp. 333 – 338 (#12)
1991, pp. 2 – 8 (#1)

Die DEKRA-Unfallforschung führte Brems-, Beschleunigungs- und Kreisfahrversuche mit einem Trabant P 601 durch. Ziel war die Schaffung einer ersten Beurteilungsbasis für einschlägige Analysen bei der Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen. Mittlere Vollbremsverzögerungen um 8,3 m/s² und Querbeschleunigungen von ca. 6,2 m/s² beim Fahren mit Kurvengrenzgeschwindigkeit sind dabei festgestellt worden, was dem für Personenkraftwagen der neueren westeuropäischen Fertigung üblichen Durchschnitt entspricht. Die Anfahrdynamik entsprach mit nur kurzzeitig über 2 m/s², ansonsten deutlich darunterliegenden Beschleunigungswerten, den angesichts der Motorleistung von 19,1 kW (26 PS) und dem Fahrzeuggewicht (650 kg Leergewicht, 905 kg Versuchsgewicht) zu erwartenden Werten.

Zitat

Berg, F.A.; Korn, U.; Hanselmann, U.: Brems-, Beschleunigungs- und Kreisfahrversuche mit Trabant P 601. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 333 – 338 (#12) & 29 (1991), pp. 2 – 8 (#1)

Inhaltsangabe

Messwerte:

• mittlere Vollbremsverzögerung 8,3 m/s²
• Querbeschleunigung ca. 6,2 m/s²
• Anfahrbeschleunigung nur kurzzeitig > 2 m/s², sonst deutlich darunter
• P = 19,1 kW (26 PS), 650 kg Leergewicht, 905 kg Versuchsgewicht