Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen

2015, pp. 352 – 355 (#10)

Im Rahmen der Begutachtung von kombinierten Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstößen wurden Messungen identifiziert, die nach der Beschreibung des Messverfahrens (Poliscan Speed Redlight) nicht existieren dürften. Wenngleich es sich formal um Fehlmessungen handeln mag, könnte man aus technischer Sicht eine solche Messung auch dann nachvollziehen, wenn es möglich wäre, auf Rohdaten zuzugreifen, die im Rahmen des Messvorgangs angefallen sind. Das zeigen Beispiele zu anderen Messverfahren, bei denen ein solcher Zugriff möglich war.

Irregularities in vitronic poliscan redlight measurements illustrate the necessity of raw data for the subsequent testing of speed measurements
Within the context of the evaluation of combined red light and speeding offences, measurements which should not exist according to the description of the measuring method (Poliscan Speed Redlight) were identified. Even though these may formally be the result of measuring errors, such measurements could still be usable from a technical point of view if it were possible to access the raw data that were generated during the measuring process. This is shown by examples of other measuring processes in which such access was possible.

Zitat

Winninghoff, M.; Steinbart, R.: Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 352 – 355 (#10)

Beiträge zum Thema im VuF

zu Laser:

• 1995 #3 Laser-Geschwindigkeits-Meßgeräte, ein Vergleich von LTI 20.20 TS/KM, LAVEG und LR 90-235/p
• 1995 #10 Leica-XV2 Geschwindigkeitsmeßanlage, Funktionsweise, technische Details, mögliche Fehlerquellen
• 1996 #5 Qualität der Meßwertanzeige bei Laser-Handmeßgeräten
• 1997 #10 Laser-Geschwindigkeitsmessung – Untersuchungen zu Laserpistole Riegl LR 90
• 1998 #4 Trennschärfe der Laserpistole LTI 20.20 bei der Messung nebeneinander fahrender Fahrzeuge im fließenden Verkehr
• 2000 #11 Echte Messfehler bei Laser-Geschwindigkeitsmessungen
• 2002 #2 Richtungsfehler bei laser-basierter Geschwindigkeitsmessung
• 2007 #7/8 Laserpistolen im Zwielicht
• 2010 #1 Vitronic PoliScan-Speed - Messprinzip und Fehlerquellen
• 2011 #9 Vitronic PoliScan Speed – Methode zur Überprüfung der Messzuordnung
• 2015 #10 Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen

Weitere Infos zum Thema

• 2009 Robot SmartCamera.
• 2009 DAR 7/2009 Neues zum Aligntest ("Test der Visiereinrichtung") bei Geschwindigkeitsmessungen mit dem Lasermessgerät Riegl FG 21-P
• 2009 DAR 7/2009 Gutachtliche Stellungnahme zum Laser-Geschwindigkeitsmessgerät Vitronic Poliscan Speed
• 2009 VRR 8/2009 Lasermessgerät Vitronic PoliScan Speed: Über alle Zweifel erhaben? Teil 1
• 2009 VRR 9/2009 Lasermessgerät Vitronic PoliScan Speed: Über alle Zweifel erhaben? Teil 2
• 2011 DAR 1/2011 Aktuelles zur Nichtverwertbarkeit von Messungen mit PoliScanSpeed
• 2011 DAR 2/2011 Knickstrahlreflexion bei Lasermessungen
• 2011 Vitronic 3/2011 Stellungnahme zur Veröffentlichung von Dr. Löhle in DAR 1/2011
• 2011 DAR 12/2011 Auswertekriterien zu PoliScanSpeed
• 2012 SVR 4/2012 PoliScan-Software Speed mit neuer Software betriebssicher?
• Näherungsweise Bestimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus dem Bild einer CCD-Kamera auf Basis des Smear-Effekts. Ausarbeitung der Firma Vitronic, Version 1.3.1
• 2012 Auswertung der Leuchtspuren in Messfotos
• 2013 DAR #10 Neue offene Fragen bei Vitronic PoliScan Speed
• 2013 DAR #12 Vitronic PoliScan Speed im (Stufen-) Profil